在全球汽车行业都在向电动化转型的时刻，依然有不少改装厂对传统燃油车念念不忘。今天的主角是大名鼎鼎的三菱EVO第五代，车迷们都知道，EVO五代、六代的时期就是三菱在赛场上的巅峰。无论哪一代EVO，改装玩法都层出不穷，针对4G63的马力潜力挖掘，甚至可以过千匹。

现在玩EVO5这类老性能车，要的当然不是极限马力，而是完整度。对于涡轮发动机的改装，马力压榨并不是最难的，最难的是提升马力的同时保持稳定性、耐用度和动力输出的线性度。

这款来自印尼雅加达的MCRacing基于三菱Lancer Evolution V GSR打造，采用了双增压改装。为了应对动力的提升，发动机进行了重组，并更换了强化部件，包括CP锻造活塞、BC的H截面连杆，新的连杆还加长了活塞行程，让排量轻微提升至2.1L。配气方面气缸盖经过GSC Power Division精密铣削，凸轮轴、气门、气门弹簧等都采用了强化部件。进气方面，涡轮从原厂的TD05涡轮更换为Precision 7685（GT42）涡轮，再搭配上Norris Designs V3 Bolt On的机械增压器套件，进气管道采用手动定制，串联起机械增压和涡轮增压器，中冷采用HKS大中冷，排气采用MCR定制款式，当然还有很多发动机周边的强化部件，和AEM Infinity发动机管理系统。结果十分理想，动力输出锁定在600匹，虽然不算非常残暴，但马力输出十分线性，而且扭矩能持续输出到9000转/分钟。

即便现在新车五花八门，动力形式也是多种多样，但老式燃油车的魅力或许永远都无法被取代。

讲道理，这个绿色可是太骚了~

三菱evo确实是经典中的经典啊，改装案例层不出穷

讲道理，这个绿色涂装+粉色缸盖，真的太骚了。