谁也难以说出济南市区有多少家修车店，因为仅路边小店就多得数不胜数。汽修行业如火如荼的同时，也日渐暴露出一些问题：修车过程不让参观，要价昂贵，配件真假难辨、优劣难分，这些宰人的“黑手”还在伸向你——
    
  近一个时期，讯都车网收到一封封来信，讲述了目前我市修车行业的坑骗行为：
    
  小题大做。 市民张先生的车明明是喷油咀损坏，造成汽车熄火。但维修工人硬说是发动机有问题，需要大修。张先生算了一笔账，一个喷油咀30元钱，加上工时费，也就60元，而“大修”至少要2000—3000元。魏先生则反映，他的车“检查”后，被告知传动轴万向接头已坏，必须更换一整套新万向接头，需要3千元。其实，来修车前他已先请专业师傅“把过脉”，说是换个防尘套就行，只有100多元。
    
  以次充好。 一位曾从事修车业多年的李先生在信中说，配件一般分为正厂件、仿正件和歪件。正厂件由汽车制造商约定配套厂家生产，质量最好。仿正件乃非配套厂家生产，质量次之。歪件就是伪劣产品了，质量没有任何保证。三种配件价差能达到十倍甚至几十倍。有些维修厂就是利用歪件冒充正厂件赚取黑心钱。杨小姐不久前更换了一个保险杠，几天后车稍微碰了一下，居然凹陷。无疑，这保险杠根本不是正厂件。
    
  偷梁换柱。曾在某修理厂干过维修工的张先生说，车辆发生事故后，维修时间较长，需要在修理厂过夜，这又给了黑心修理厂机会：他们悄悄换下你的正厂件，换上仿正件甚至歪件，消费者神鬼难知。张先生开一辆凯迪拉克，不小心车身蹭掉了一块漆，把车送到一家看着还算“正规”的修车店，车在那里停放了一天后漆补好了。可是半个月后，凯迪拉克开始“趴窝”，先是发动机故障，后来变速箱也出了问题，之后电子打火系统也坏了。送到一家正规修理厂一检修，张先生傻了眼：车上许多原装的关键零件都被换掉了。日前侦查的一起修车款的案件也暴露了目前汽修行业的一些问题。其中之一就是一些汽车修理企业在车主不知道的情况下，在修理过程中更换了车辆的某些零配件。正如一位良心发现的修理工说：“要想赚钱快，最好只换不修。这换件儿也是有原则的，刹车、变速箱、发动机内部等一般是不能动的，但一辆车不能动的地方大约只有10%左右。我们将旧件偷换上去，比较新的件保留起来，新件就可以卖钱了……”
    
  趁机“揩油”。 如果你要换机油、润滑油、齿轮油或者冷却液，你不在身边看着，那要小心了。他说给你换了三四桶油，但极有可能连两桶油都没换上……市民洪先生说，由于修车过程不透明，一旦将车送到维修厂就得任人宰割。车主即使猜疑，也没有证据。
    
  一位汽修厂的老板在信中还曾告诉讯都车网，惯用的伎俩还有夸大故障、旧件翻新、只换零件不维修等。“许多汽修厂的技工应称呼为‘换件工’，为什么这么叫？汽车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复以外（如汽车上的三滤），绝大部分零部件都是可以修复使用的。但汽修工丝毫不加考虑就拆除这个零部件，对车主说‘这个零件不能用了须更换’，因此车主往往要花几倍的冤枉钱。车上更换下来的零部件，汽修厂老板往往当着车主的面扔在废材料堆，而等车主一走，马上捡回来，修复、喷漆之后又可以卖给别的客户。此外，电瓶、轮胎等部件现在还可以翻新，成为维修厂的又一个财源。”
    
    对于汽修行业存在的这些问题，讯都车网邀请业内专家联手出击，已对市区部分汽车维修厂家进行了暗访，敬请关注讯都车网报道，我们将以专家的眼光为您揭开汽修行业的层层黑幕。