作为凯迪拉克在国内市场的主力SUV车型，如今的XT5已不再是孤军奋战，有了新来的XT4和XT6，凯迪拉克目前的SUV序列已日趋完善。今年6月份XT5迎来了中期改款车型，均满足国六排放标准；今天的最低配值不值，要介绍的是2020款XT5 28T 技术型，厂商指导价32.97万元，目前部分市场终端有着4万元左右优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，新款XT5整体延续了之前的造型，仅在部分细节部位适当调整，相比老款显得更有质感。家族式盾形中网格栅与凯迪拉克车标造型呼应，内部使用了密集的镀铬点阵布局，看起来更加时尚也更有气势；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够为发动机提供更佳工作环境，也有利于优化车头风阻。大灯造型依然采用了泪眼式设计，两边竖向分段式日间行车灯，同时集成了车前转向灯功能，具有不错的视觉效果；内部使用带有透镜结构的一体式设计，远近光均为LED光源，标配了自动大灯功能。下格栅与前包围造型比较宽大，让前脸整体显得更加敦实厚重。

车身侧面相对比较简洁，简单的上扬腰线给车身增添一些硬朗气息；后视镜在门板上方的设计，能够为前排提供更开阔的视野，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能，后排侧窗采用了深色隐私玻璃；门把手表面增加了镀铬装饰，全系标配全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动功能；车身长宽高分别4813/1903/1682mm，轴距为2857mm，整备质量1830kg。车型采用18英寸铝合金轮毂，银色双六辐样式简单大方，轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为235/65 R18，车内标配胎压监测系统。

车尾部分造型与老款基本一致，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带；后方挡两侧的黑色装饰，同样有利于疏导尾部气流。尾门中间一根横贯样式的镀铬饰条，与下方保险杠呼应，延伸了车尾视觉宽度。尾灯造型传承了凯迪拉克经典的钻石切割设计语言，具有很强的立体感，内部灯带点亮后有很高的辨识度。下方较为粗壮的双边共两出排气尾喉，给车身增添了一些运动气势；车型配备了前后倒车雷达，以及倒车影像功能。

内饰方面，新款XT5车内依然是熟悉的造型设计，展翼式中控台布局，带来不错的层次感，与环抱式座舱配合，显得更加宽敞。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘还有缝线工艺点缀；面板处使用了皮质包裹，搭配两段上扬的镀铬饰条，整体质感符合凯迪拉克一贯的豪华标准。

四辐式多功能方向盘为凯迪拉克家族样式，造型上比较耐看，两侧按键负责蓝牙语音、定速巡航、行车电脑、多媒体调节、主动刹车控制等功能；握柄处使用了真皮包裹，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为彩色屏幕与机械指针组合样式，表盘底部同样为电子显示，虽然没有全液晶仪表盘那么炫酷，但显示效果与功能性还是比较出色的。

中控部分，全系标配一块8英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与中控面板融合自然，视觉上比较有档次感，相比高配车型在功能方面略微差异；系统没有配备原厂GPS导航，主持安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能；值得一提的是，全系标配了8个扬声器的BOSE品牌音响系统，带来更好的听觉体验。前排双温区自动空调控制面板，造型设计的比较小巧，采用金属拨杆与触摸按键组合，让中控部分显得更加简洁，车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及三种驾驶模式切换等功能。

最低配技术型车内座椅采用的是皮和织物混搭，坐垫和靠背中间为织物防滑处理，内部填充饱满厚实，前排座椅均支持多向电动调节。后排座椅采用与前排一致的设计风格，座椅支持前后和靠背角度调节，配合地板中间接近全平的设计，带来更舒适的乘坐体验。后排带杯架的中央扶手、空调出风口、USB和Type-C电源接口等这些基础配置均有搭载，最低配车型仅配备了常规面积电动天窗，其它车型则为可开启式全景天窗。后备厢常规容积为584L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1634L。

动力方面，2020款凯迪拉克XT5全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW/241Ps，最大扭矩350Nm，相比老款在参数水平上略有下降，满足国六排放标准；变速箱升级为通用最新的9挡手自一体变速箱，同时提供四驱版车型。悬架结构为前麦弗逊、后无连杆式独立悬挂。