今天，是全新改款思域上市的日子。这台家用轿车级别的网红经常出现在热搜中，有好事也有坏事。不过今天我们要说的不是改款思域，而是今年另一台有着深度话题性，同样主打年轻活力的同级车型。而且这台车型就要在三天后（20日）上市，是谁呢？

没错，就是广汽丰田基于TNGA架构打造的全新换代雷凌。从去年广州车展的首秀，到今年上海车展的启动预售，全新换代雷凌已经收获了不少关注。那么这台车到底身怀什么样的黑科技，又展现出了什么样的独特魅力？以及当丰田看家的TNGA架构遇上广汽丰田最热销的车型，两者又会演化出什么新花样？今天就由我们来做一番深入解析。

全面进化的智慧

基于全球最畅销中级车平台进化而来的全新换代雷凌，其最突出的进步是什么？那必然是一改日系中级车缺少智能设备的印象，在科技感上，全新换代雷凌可以说将引领该级别相应配置的风向。

在TNGA架构下，全新换代雷凌在主动安全配置方面极为全面，如“全系标配”（除入门级外）最新版本的TSS智行安全套装，该套装共有预碰撞安全、动态雷达巡航控制、自动调节远光灯，以及车道循迹辅助系统，使之可实现接近L2级自动驾驶功能；先看看PCS预碰撞安全系统，这一配置在八代凯美瑞、C-HR等车型上已有配备，而在全新换代雷凌上，这一功能还得到了升级，可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人。在夜间行驶时，无疑可以大幅度提升行车安全，弥补驾驶员的感知能力不足。

（预碰撞安全系统）

同样得到升级的还有DRCC动态雷达巡航控制系统，巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h，同时支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。这一功能对于常常在高峰期堵在路上的通勤一族来说，无疑是一个福音。

（动态雷达巡航控制系统）

更为值得一提的是，原本的LDA车道偏离预警系统如今已经升级为LTA车道循迹辅助系统。后者可以让车辆按照车道标线行驶，在原有的LDA系统发现车辆偏离车道时，给予主动的转向干预。结合DRCC系统，成为全新换代雷凌实现L2级别自动驾驶的核心功能。

（车道循迹辅助系统）

智慧不止于主动安全，全新换代雷凌全系配备了车联网功能，毫无疑问这相当符合目前汽车愈加智能化、网络化的发展趋势。通过搭载丰田车载数据通信模块（DCM），丰田可以向车主提供各种连接服务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。同时，通过广汽丰田“丰云行”App，车主还可以享受“丰云悦享”车联网服务，获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）”等提供全方位24小时的互联服务。

此次全新换代雷凌中的科技版车型，更是凸显了炫酷科技感。纵置中控大屏之外，更有三屏联动功能。何为三屏联动？指的就是同级最大的中控12.1英寸大屏，同级别中首次配备高级车型都少有的10.8英寸彩色抬头显示器（HUD），以及7英寸液晶仪表盘，这三块屏幕间的信息互联、高效同步，让车主不用频繁地转移视线即可获取行车信息，提升驾驶安全性。

（科技版车型配备的12.8英寸大屏）

(三屏联动功能)

同时全新换代雷凌还支持百度Carlife和微信Welink连接，通过中控车机就可以与手机智能互联，收发微信消息。也可以通过手机将目的地同步到车载导航系统，在到达目的地后，再通过车机将下车后步行路线同步到手机。这或许将是未来任何一辆汽车，任何一位车主的标配出行方式。

内外如一的炫酷

TNGA架构赋予全新换代雷凌的优势，在于可以让丰田最新科技成果，更多原本高级别车型的配置下放到雷凌上。同时，也将更多的先进设计理念应用于雷凌，如采用的低重心设计，同样早已应用于八代凯美瑞之上。设计上，全新换代雷凌采用了北美市场中更受欢迎的“全球版”外形前脸，其以“蓄势待发、饱含力量”的Keen Look为设计主题，有着无限接近于概念车的表现。同时，全系标配LED光源前大灯，让全新换代雷凌有着前所未有的炫酷感。

TNGA架构带来的开发便利性，也让全新换代雷凌可以提供更为丰富的车型给消费者。此次在燃油车型与双擎车型方面，都提供了5个版本，其一是上文介绍过的科技版，还有另外值得一说的就是运动版车型，其拥有更低的离地间隙，细节上还通过独有的鹰眼前灯组和双色轮毂设计，让外观更为炫酷。

同时，内在设计也有着极强的设计感，在内饰设计同质化明显的今日，让消费者有眼目一新的感觉可谓相当难。而全新换代雷凌的内饰设计可以说是求同、求异再求异的结果，在整体风格上接近同平台的车型，如C-HR的设计。

但是细节处理上并非简单的套模板，而是在更深层次细节上保持了品牌的精致。科技版之外的车型虽然没有张扬的12.1英寸纵置大屏，但是中央悬浮设计的9.8英寸屏幕也足以让内饰展现炫酷感。而运动版独有的运动风格座椅，让其从内到外炫酷加成。

敏捷矫健的身手

全新换代雷凌全系使用四轮独立悬挂，前麦弗逊、后新型双叉臂结构让底盘素质明显优于同级对手，舒适、运动间游刃有余。基于TNGA架构下的低重心设计也让全新换代雷凌的动态感受更为稳健，尤其是运动版车型在进一步降低车身高度、降低重心之外，还对于悬挂等的调教进行了针对性的强化，将有更为不凡的身手。

动力方面，全新换代雷凌主打动力仍旧为现款185T车型上使用的1.2T涡轮增压发动机，不过与发动机匹配的变速箱则是升级为模拟10速CVT。拥有85kW的最大功率和185Nm的最大扭矩，在动力输出和能耗间取得更好的平衡。

至于双擎车型则是采用了最新的丰田THS II混动系统，具体为1.8L阿特金森发动机，压缩比达到13:1，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，综合工况油耗为4.1L/100km。不同于其他厂商的混合动力技术，丰田THS II系统可以实现真正的在各种工况、任意速度下的高效率、低能耗。

作为最早将混合动力技术投入市场的厂商，丰田如今已经累计销售出数千万台混合动力车型，全新换代雷凌的双擎版本自然也有不俗的素质。

细致入微的关怀

同门老大哥八代凯美瑞无疑是所处级别的安全领袖，而全新换代雷凌延续了这一份责任感，在安全配置上有着极强的优势。在其他品牌更高级别车型还普遍装配6气囊，甚至是4气囊时，全新换代雷凌已经实现了全系标配8安全气囊的壮举。尤其是前排的驾驶席膝部气囊、副驾驶椅垫空气囊更是许多豪华车都少见的配置。

除此之外，在细节安全配置上处处展现了对于消费者安全、健康的细致入微关怀。如全系标配TPMS胎压监测（90%车型带数值显示），保障驾驶安全；全系标配四车窗防夹防卷，保障乘客安全；全系标配电子手刹和自动驻车，保障用车安全。

（带有数值显示的TPMS系统）

此外还值得一提的是，对于消费的关怀不止于安全，还包括健康。部分车型配备实时监测并可视化的净化PM2.5装置，这可是一项在更高级别车型上也少有的配置。该功能可以实时监测并显示PM2.5数值，在启动10分钟之内，车内PM2.5浓度会从200μg/m³降低到35μg/m³以下。几款同级别高配车型虽然配备有类似功能，但是在信息显示、工作效率上都远不如全新换代雷凌。

备受认可的服务

丰田能够给消费者带来的，不仅仅是一台好车，更是为消费者带来放心的服务。首先广汽丰田是丰田全球范围内的模范工厂，也是丰田零缺陷工厂之一。开不坏的丰田车，是从下线就带有的优质品质。

今年，随着制造业增值税率的下调，广汽丰田立即积极响应，进行了官降，还同步进一步下调了零部件价格，让利给新老消费者。同时，饱受好评的双擎车型，在国内还有专享福利——电池无忧计划，为消费者提供不限时间、不限里程的电池保障服务，长远来看可以让车辆二次出售的时候不会因为电池问题严重掉价。

如此优秀的全新换代雷凌，购买会让人遥不可及吗？当然不会，因为现在广汽丰田已经为全新换代雷凌推出了丰富的金融方案，燃油版车型可享受2成低首付，3年0利率的超实惠分期方案。双擎版也有着5成首付，2年0利息优质的金融政策。如此实惠的金融政策，即便是对于刚刚进入工作的年轻人来说也是极低压力。

总结

目前在售的现款雷凌，是一台综合素质优秀的新时代家庭轿车，从而一直都是广汽丰田的销量中坚。此番焕然一新的换代，让全新换代雷凌有着比现款更胜一筹、优上更优的素质。无疑将是继第八代凯美瑞、C-HR之后，广汽丰田的又一员TNGA干将。

环顾车市，同级别的车型并不算少。本田思域受困于安全性绯闻，本田发动机的黑历史让其竞争力下滑明显。而全新十四代轩逸是mini版的新天籁，尚未上市，但是前期宣传没有激起太大的浪花，恐怕将和天籁一样陷入叫好不叫座的境地。至于大众，该级别战将众多，傻傻分不清楚的几兄弟多多少少都有些老气，随着九零后逐步成长为该级别的市场主力，比起全新换代雷凌，它们难免稍逊风骚。所以，我们十分看好实力全方面优胜于同级车型的全新换代雷凌，其在未来的市场表现。