作为家用车买多大排量才合适，这个问题可能很多朋友都在纠结，尤其是在目前排放标准越来越严格的情况下，我们会发现市面上的车子排量是越来越低，前几年都是1.6的黄金排量，现在都变成了1.4 1.2 1.0现在是0.8。

厂商为了适应排放标准，只有想方设法去降低排量压榨车子的动力，但是车子的动力不论怎么压榨，总是有一个极限值的。

就算厂家不论怎么去压榨发动机，如何去提升它的热效率，现在到了百分之四十几就算是非常高了，所以说在买车的时候，选择合适的排量其实是很重要的。

如果当时买车的时候排量选得比较小，最后在用车的时候就会发现越用到后面会越郁闷，尤其是在高速上，比如说超车的时候，你车子油门踩下去车子干叫步不走很急人，甚至到最后都不敢超车，所以今天喵哥跟大家讲一下，买车的时候作为家用车，选择多大的排量合适。

由于在买车上的时候，同一款车型有多种发动机配置，低的有到1.2T的高的可能有到1.8~2.0的层次拉得比较大，而且不同的配置价格差距也很大，当然要说性价比肯定是越便宜越好，因为价格最便宜的什么都有了。

虽然说发动机功率小一点加速慢一点，但是好歹是台车有4个轮子和几张沙发，跟高配的发动机差别不大，唯一差别就是可能一些软性配置，包括发动机功率更大一点，所以就需要在性价比用车舒适性以及动力方面，做出一个合适的妥协。

比如按照喵哥的经验，如果是轿车建议大家自吸的不要低于1.5，低于了1.5自吸再往下面走的话，发动机即使它再怎么效率高，车子还是感觉会比较肉，涡轮增压的车子最低也不要低于1.2T，如果再低的话，也会感觉车子用起来没那么舒服。

如果是买SUV的话，喵哥个人建议自吸的不能低于2.0，低于2.0车就已经开始是很肉了，因为SUV本身车体会比较重一点，而且车子开起来风阻系数会更大，如果是涡轮增压的最低不能低于1.8T，低于这个排量的话开起来之后，在高速连超车都不敢超。

当然了喵哥给大家的排量数据，并不是我认为最舒适的一个数据，而这个数据只不过说在动力性价比各方面综合起来，还算可以的一个数据，当然再往下面走它就会你在用车的时候，尤其是越到后面对这个车越了解之后，会感觉到有动力不足的情况。

因为买车的时候，排量对于用车最直接的体验肯定是越大越好，但是大家也要知道一点排量越大油耗越高，每年交的车船使用税也越高，用车成本也越高，所以对于家用车而言，并不是说排量越大越好，而是需要在经济性舒适性动力方面去找到一个比较折中的。

作为家用车买多大排量才合适，这个问题可能很多朋友都在纠结，尤其是在目前排放标准越来越严格的情况下，我们会发现市面上的车子排量是越来越低，前几年都是1.6的黄金排量，现在都变成了1.4 1.2 1.0现在是0.8。

厂商为了适应排放标准，只有想方设法去降低排量压榨车子的动力，但是车子的动力不论怎么压榨，总是有一个极限值的。

就算厂家不论怎么去压榨发动机，如何去提升它的热效率，现在到了百分之四十几就算是非常高了，所以说在买车的时候，选择合适的排量其实是很重要的。

如果当时买车的时候排量选得比较小，最后在用车的时候就会发现越用到后面会越郁闷，尤其是在高速上，比如说超车的时候，你车子油门踩下去车子干叫步不走很急人，甚至到最后都不敢超车，所以今天喵哥跟大家讲一下，买车的时候作为家用车，选择多大的排量合适。

由于在买车上的时候，同一款车型有多种发动机配置，低的有到1.2T的高的可能有到1.8~2.0的层次拉得比较大，而且不同的配置价格差距也很大，当然要说性价比肯定是越便宜越好，因为价格最便宜的什么都有了。

虽然说发动机功率小一点加速慢一点，但是好歹是台车有4个轮子和几张沙发，跟高配的发动机差别不大，唯一差别就是可能一些软性配置，包括发动机功率更大一点，所以就需要在性价比用车舒适性以及动力方面，做出一个合适的妥协。

比如按照喵哥的经验，如果是轿车建议大家自吸的不要低于1.5，低于了1.5自吸再往下面走的话，发动机即使它再怎么效率高，车子还是感觉会比较肉，涡轮增压的车子最低也不要低于1.2T，如果再低的话，也会感觉车子用起来没那么舒服。

如果是买SUV的话，喵哥个人建议自吸的不能低于2.0，低于2.0车就已经开始是很肉了，因为SUV本身车体会比较重一点，而且车子开起来风阻系数会更大，如果是涡轮增压的最低不能低于1.8T，低于这个排量的话开起来之后，在高速连超车都不敢超。

当然了喵哥给大家的排量数据，并不是我认为最舒适的一个数据，而这个数据只不过说在动力性价比各方面综合起来，还算可以的一个数据，当然再往下面走它就会你在用车的时候，尤其是越到后面对这个车越了解之后，会感觉到有动力不足的情况。

因为买车的时候，排量对于用车最直接的体验肯定是越大越好，但是大家也要知道一点排量越大油耗越高，每年交的车船使用税也越高，用车成本也越高，所以对于家用车而言，并不是说排量越大越好，而是需要在经济性舒适性动力方面去找到一个比较折中的。