4.28-6.98万的五菱宏光也开始卖不动了，最新的1月份销量显示，神车五菱宏光仅仅只获得了29998辆，虽然小3万的销量让人眼馋，但是如果同比去年同期，你会发现这款MPV车型下滑了38.9%，没有对比就没有伤害，排名一如既往的稳在第一，但是下滑了将近40%也不能忽视，真实情况是五菱宏光也卖不动了。

作为国内最负盛名的神车之一，五菱宏光虽然廉价便宜，但是在乘用车市场可谓是香馍馍，全能型的用途让五菱宏光比任何车型都适用，家用、商用、货运都能兼顾，最为重要的是便宜，起售价在4.28万，顶配车型也就7万不到，对于手头不富裕的家庭来说，买一个五菱宏光也不是什么难事。

巅峰时期的五菱宏光月销量5万+都不是什么难事，3万+随随便便都能达到，可是如今它已经跌到了3万以下，从最近半年的销量走势来看，五菱宏光的销量基本被锁定在3万台左右，相比曾今时常5万的销量相比，下滑幅度达3成左右，这在车界算是及其罕见的，虽然说大环境不行，略有下滑，但是也没有达到3成左右的下滑。

了解过五菱宏光的消费者应该知道，从2018年的车市寒冬开始，这款车型就受到冲击，2018年五菱宏光累计销量为46.51万辆，同比下滑12.2%，而在2019年它的销量已经下滑到了36.95万辆，同比下滑20.6%，按照2020的走势来看，这一年它将进一步下滑，将超越历年的下滑。

神车怎么不神了？

像五菱宏光这样的车型销量都不行，确实让人很意外，曾经炽手可热的车型短短几年不到就日落夕阳了，不应该啊，又不是价格多么高让消费者难以企及，才4万多的起售价，这都什么年代了，谁还拿不出这个钱？五菱宏光的优点就不说了，空间大，座椅多，能载人拖物，再加上极高性价比，深受基层民众喜欢。

很多消费者认为五菱宏光的销量下滑，应该是与消费者的觉醒有关，也有消费者认为是市场低迷，导致这款车型销量暴跌，笔者更倾向于是消费者觉醒了，开始越来越注重车型的品味，五菱宏光以便宜闻名，正因为便宜，所以这款车型在各方面都显得比较廉价寒酸，更不谈档次感。

当下的购车群体已经从70后、80后过度到了90后、00后，这批消费者因为父辈的努力，加上经济的腾飞，在经济上相比老一辈人来说要更为宽裕，对于汽车的要求也越来越高，便宜不一定是首要选择，需要能跟得上的服务需求，五菱宏光因为便宜减配太狠，用料也寒酸，对于90后、00后无法接受。

五菱宏光自身也是毛病不少，除了用了通用的三大件，在核心技术还算凑合，车身的细小问题不止，从车质网的投诉就能看出，这款车型并不让人省心，虽然不至于影响日常的使用，但是不是这里出问题就是那里出毛病，让消费者烦不胜烦，挑剔的年轻消费者如何能接受？

相信大部分刚出来工作的年轻人月薪都不太高，但是又想选购一台SUV车型作为代步，那么一台性价比高及燃油消耗低的车型肯定是优先考虑的，今天给大家介绍几款好用又省油，即使8000月薪也买得起的车型，最低只需10.68万元。

丰田奕泽IZOA

指导价:14.68-17.58万元

优惠参考价：13.68-16.48万元

丰田奕泽的车头前脸可以说得上是相当的特别，构型独特的大灯组通过装饰形成贯穿状，下方是分体状的熏黑进气格栅，上格栅呈狭长条形，下格栅为倒梯形网状，再加上下方的运动包围，极具层次感和视觉冲击力。侧面腰线流畅，17寸的轮圈造型时尚。尾部简洁大气，与车头相衬托，回力标状的尾灯组提升尾部的辨识度，隐藏布局的尾排设计相当时尚。

内饰上，偏向驾驶者的不规则中控台上大面积覆盖软质面料，悬浮式中控液晶屏位于正上方，双炮筒造型的仪表盘中间是行车电脑，三辐状多功能方向盘手感良好。动力方面，全系装载2.0L发动机+CVT变速器的动力总成，其中CVT变速器可进行10挡模拟。

捷达VS7

指导价：10.68-13.68万元

优惠参考价：10.48-13.38万元

2020款捷达VS7的车头仍是家族样式，六边形进气格栅内部是菱形饰块设计，两侧的车头大灯组与格栅相融合，组成飞翼样式。下方的倒梯形进气口两侧是斜置的日间行车灯，加上银色下护板，整体辨识度高。侧面硬朗的腰线从车头延续到尾灯，17寸轮圈相当动感。尾部Y形尾灯设计前卫，下方银色护板与车头呼应，双边各单出的矩形镀铬尾排布局，营造出狂野的气息。

内饰上，偏向驾驶座的中控台操作方便，内嵌式中控大屏下的实体键设计简洁，双炮筒仪表传统而清晰，平底状三幅式多功能方向盘手感出色。动力方面，装载1.4T发动机，匹配的传动系统为6AT变速器或5MT变速器。

日产逍客

指导价：15.49-18.59万元

优惠参考价：13.99-17.09万元

车头前脸虽然仍是家族的V型设计，但是细节上有所改变，倒梯形的进气格栅外是镀铬粗条进行装饰，格栅与两侧狭长锐利大灯组相连，加上构型独特的雾灯设计，整个前脸极具层次感和辨识度。侧面双腰线设计更加立体，悬浮式车顶以及亮面五幅轮圈展现出运动气息。尾部独特的回旋镖尾灯有着熏黑处理，哑光色的后包围下是银色装饰，中置的雾灯以及隐藏式尾管布局相当时尚。

如今自主品牌的主要精力都集中在SUV方面，因此随着新品的增多，也随之而来产生了一批又一批的高人气“网红”车型，但人气高的车型，销量却不一定会好，因此有些“网红”车型也会在消费者中产生一些争议，它们到底能不能买？在这里与大家探讨下。

吉利-星越

厂商指导价：13.58-19.58万

2019年销量：12230辆

推荐指数：★★★

吉利-星越这款车的人气还是很不错的，从2019年5月上市之后，2019年的总销量为12230辆，平均每月2000台左右，当然吉利-星越新能源版还有11714的年销量，加起来星越家族平均每月4000台左右的销量水平，这个数字放在SUV市场不算高，所以，消费者有疑问了，人气高，销量却不温不火，这款车能不能买？

星越是吉利品牌向上的一款轿跑SUV，但它的造型设计非常一般，内饰设计反而更抢眼，三大件也是吉利和沃尔沃共有的高水平技术，或许是由于内核比较不错，所以定位紧凑型SUV的它，价格定在13.58-19.58万，起步价已经超过绝大多数自主SUV，高配对标合资SUV，让人咂舌。内部竞争也很明显，星越1.5T价格超过领克02，2.0T价格超过领克01，就像同级别丰田车价格超过雷克萨斯，这就有点说不过去了，就吉利家族来说，价格一样，宁愿买定位更高的领克车型。

比亚迪-宋Pro

厂商指导价：8.98-11.98万

2019年销量：79466辆

推荐指数：★★★★

比亚迪-宋Pro是SUV市场的一匹黑马，从2019年7月上市后，它的销量已经达到了79466辆，平均月销量16000台左右，相当不错的成绩。它的成功源自于不错的设计和品质，全系自动挡仅8.98万起，比同级RX5、博越自动挡都要便宜一些，这是高销量的关键，一句话，性价比不错。

宋Pro燃油版在价格和配置的表现相当不错，不过性能方面则表现平平，1.5T 10.8秒破百本本分分，这方面领克、吉利、荣威的车型都要更出色一些，悬挂也是调校偏向舒适的取向，如果想要性能的话，可能需要新能源版了。总的来说，宋Pro是一款非常家用本分的舒适代步SUV，但追求性能的话可能就不太适合了。

长安CS75 PLUS

厂商指导价：10.69-15.49万

2019年销量：193227（CS75家族）辆

推荐指数：★★★★★

长安CS75 PLUS可以说是2019年自主SUV里面的最大网红了，这款车凭借漂亮的外形内饰设计吸引了一大批消费者的关注，此外其性价比也非常出色，其接近中型SUV的尺寸（长4690mm，轴距2710mm），却只卖出紧凑型SUV的价格，从2019年的销量来看也是非常出彩的。

动态方面也是长安的优势，长安CS75 PLUS .5T、2.0T引擎参数也不错，1.5T只需9.7秒破百，而且其匹配的爱信6AT无论是平顺性还是可靠性口碑都非常好，底盘调校也不错。不过这车也有缺点，比如底盘灵巧有余、厚重不足。整体来说， 长安CS75 PLUS是一款值得推荐的好车。

比亚迪-唐

厂商指导价：12.99-16.99万

2019年销量：35796辆

推荐指数：★★★★

比亚迪-唐是一款非常有意思的车型，它的燃油版2019年销量35796辆，尽管新能源版车价几乎翻了一倍，销量却达到了40945辆，比燃油版还要高一些，由此可见消费者对新能源版的认可。而对于燃油版来说，它定位中型SUV，价格12.99万起，平均月销量仅3000台左右，不算一个出色的数字，所以它到底值不值得买呢？

你对这4款车怎么看呢？

内饰方面，T形中控台上的双炮筒仪表盘中间是彩色行车显示屏，内嵌式中控大屏下方是多个功能按键，操作方便，皮革包裹的平底状三幅式多功能方向盘手感良好。动力方面，标配2.0L发动机，传动方面，匹配可模拟7挡的CVT变速器。

大环境的恶化可能也有点问题，但不会是绝对的问题，MPV领域的竞争是最不激烈的竞争领域，很多车企都不涉足这一细分领域，即便是涉足也是更高端的车型，与五菱宏光展开差异化竞争，同级别来看，没有哪款车型与五菱宏光展开直面的竞争，五菱宏光至今都是一家独大的局面。

当然，在SUV领域，国产车的发展已经相当不错，有些车型凭借不输五菱宏光的性价比，但是在各方面都有不俗的表现，导致一部分份额被夺走，这也加剧了五菱宏光的销量萎缩，不过从里子来看，还是消费者对汽车的需求要越来越高，五菱宏光已经无法满足了。

五菱宏光也算是一款经典车型，虽然定位廉价，但是口碑有，市场受众人群多，五菱宏光也该随着市场的改变进行调整，五菱宏光在各方面都需要提升，外观设计、内饰布局用料，同时还有动力上的调整，都应做出改变，这一点五菱宏光应该参考一下市场比较受消费者欢迎的MPV车型，比如吉利嘉吉、雪佛兰沃兰多。