这是一款Mercedes公司取代原先A45车型入门位置，全新Mercedes-AMG A35 4Matic正式成为旗下入门级AMG车型。虽然被Mercedes称作入门，但性能及动力完全不用质疑，其搭载一具全新结构的2.0升四缸涡轮增压引擎，最大马力输出为306PS，扭力峰值可达400Nm，辅以7速双离合器变速箱与4Matic 四驱传递功率，0-100km/h加速可于4.7秒内完成，极速250km/h。

此外，在这辆钢炮身上还植入了以铝合金材质打造的「AMG Ride Control suspension-AMG 跑车化悬吊系统」、「AMG-specific前仰角总成」与来自A45的许多强化套件。底盘已经全部硬化; 发动机下方有一个铝制透明板，前桥采用AMG专用部件。AMG的后悬架连杆和轴承也得到了加强。制动系统比标准A级更强大，与目前的A45相当。虽然经典的Panamericana 水箱罩意外的缺席，但以标准的双栅式样呈现的中网，依然让人眼目一新，动感十足。

Ford Fiesta ST

经历七次的更新换代，福特公司从1981年的XR2直到2019Ford Fiesta ST，终于有了一款不属于更高级别的大众高尔夫GTI等。全新Ford Fiesta ST采用全新的全合金1.5升3缸涡轮增压EcoBoost发动机取代了原先的1.6升4缸发动机。自重1262公斤，拥有147千瓦的最大马力，峰值扭矩290牛米，百公里加速时间为6.5秒，在加上匹配的6速手动变速箱，让驾驶者充分享受存粹的驾驶乐趣外，还能享受那小钢炮带来的魅力。

最大的改变就上内饰，中控台造型比老款看来更加简洁不在臃肿，简化了很多繁琐的功能按键，并采用流行悬浮式8英寸屏幕，意在为驾驶员提供更佳的使用体验。标配的Recaro运动座椅有很好的支撑性，可进行高度调节，此座椅具有非常强的身体包裹性，表面使用防滑材质。在配上平底方向盘，三九点处采用透气打孔设计，两侧则整合便于日常使用的多功能按键，底部印有醒目的ST标识。整体视觉上，直接提升了气势，更增加了驾驶欲望。

Golf GTI TCR公路版(概念版，具体上市时间未定)

2019日内瓦车展上，大众推出全新车型，Golf GTI TCR公路版概念车型，其搭载与高尔夫GTI一样的EA888 2.0T涡轮增压发动机，调教更偏向赛道及运动化，最大功率可达213kW（286PS），峰值扭矩370N·m。此外，新车仍将采用前驱布局，并仅提供7速双离合变速箱。在外观上，Golf GTI TCR依然延续了GTI家族对车身颜色的限制，将只提供红色、灰色两种选择。

该车与普通高尔夫GTI相比，除了配有专属的车身拉花、侧裙TCR专属标志外，还装配了全新的18寸亮黑色轮圈、通风打孔刹车盘以及带GTI烙印的红色刹车卡钳，并在尾部装配了造型夸张的尾部扩散器，除了提供更出色的空气动力学，让整体显得更加具备战斗气息。虽然内饰部分和普通的GTI没有太多变化，但其使用全新运动座椅风格，菱形设计拼接红色粗细线条装饰，低调又不失运动，同时椅背也印上了“GTI”标识。整体来说，Golf GTI TCR公路版概念车一旦量产一定上属于不少小钢炮迷的拥护，作为小编也很是期待。

以上只是小编的个人见解及爱好，请勿喷，同时小编欢迎大家和我一起探讨“小钢炮”带来的肾上腺素的那瞬间激情，也给小编多介绍介绍性能车。