近些年，比亚迪专注新能源领域的研发，这也让消费者对比亚迪的形象从以前的低价位品牌变革为技术创新的品牌。不过比亚迪并没有放弃传统燃油车市场，反而凭借着新能源领域的成功，让比亚迪的整体品牌形象得以提升。在2017年底，比亚迪针对二胎政策推出了宋MAX，这款综合售价低于10万元的七座MPV，自上市以来月销量基本稳定在万台以上，成为比亚迪产品线下最畅销的车型之一。

2019年3月底，比亚迪公布了旗下全系车型的新款售价，其中改款宋MAX的售价未变，仍为7.99万元-12.99万元，针对配置有部分调整。

在目前的十万元七座MPV市场中，比亚迪宋MAX只有一个竞争对手，就是堪称爆款神车的宝骏730，两者的价格高度重合，产品市场定位完全一致，那么宋MAX的优势在哪里呢？

前奥迪设计总监操刀 很有国际范

宋MAX的外观设计几乎涵盖了当下所有的主流设计元素，大灯组与格栅贯穿式的设计，隐藏式D柱所展现的悬浮车顶，亮黑双色轮毂，车顶行李架，整个外观因造出了非常主流高档的感觉。

并且，宋MAX即便是最低配车型也能够选装矩阵式LED大灯组，颗粒分明的质感相当高级，新款宋MAX还推出了"琥珀金"的外观配色，可以明显发觉宋MAX在刻意营造高级感，这使得它成为了10万元MPV级别中唯一能够"上得了厅堂"的车型。

而比亚迪近些年来在外观上的蜕变，背后隐藏的行业人才也是令人惊诧的。近几年来，比亚迪相继挖来了法拉利外饰设计总监、奥迪设计总监以及奔驰内饰设计总监，这三人分别承担着比亚迪的首席外饰总监、首席造型总监以及首席内饰总监，而宋MAX正式出自这三人之手。

车厢氛围温馨宽敞 标配6/7座布局

宋MAX的内饰设计很显高级，简约的中控区设计蕴含美感，钢琴漆面的中控面板能展现一定的豪华氛围。在新款宋MAX身上，还标配了5英寸液晶仪表，自动档车型换上了智能电子挡杆，更是标配了自动空调以及后排独立空调，这样的车厢内饰远超过了10万元级别的产品水准。

宋MAX全系标配6/7座布局，如果家里乘车人数比较固定，那就推荐选择六座版本车型，因为独立的第二排座椅具备极强的高级感，厚实的座椅和宽大的头枕像极了一款商务MPV形象，不仅体面而且舒适。

动力领先同级产品 1.5T+双离合

动力领先已经成为了比亚迪全系产品的一个通用亮点，在宋MAX身上也是如此。它搭载了1.5T四缸发动机，缸盖缸体都采用了铝合金材料，更是用上了直喷供油技术，这使得这台1.5T可以爆发154匹最大马力，240牛米峰值扭矩，数据已经达到了同排量合资车型的水准，远超过同级别自主车型的电喷自吸发动机。

如果你身处限行限购城市，那么宋MAX DM会是你更好的选择，虽然起步售价上升至14.99万元，但可以享受到免购置税、车窗税以及新能源牌照等诸多问题。

在宋MAX DM身上搭载的是，由1.5T+单电机组成的插电混合式动力系统，并分为9.98kWh和15.98kWh两个动力电池容量版本，前者NEDC纯电续航里程为51公里，综合百公里油耗为1.7L；后者为81公里，1.2L，可以根据上下班的日常里程数来选择续航版本。

奔驰调校专家操刀 底盘竟有高级感

新款宋MAX新增了EPS电动随速助力转向系统，低速轻盈高速稳重的比例感调校的非常到位，实事上宋MAX的底盘扎实感和悬架阻尼的质感也是非常有高级感的，让人无法察觉这竟是一台10万元以下的MPV车型所拥有的行驶质感。据了解，宋MAX的整车底盘是由前奔驰S级专家汉斯亲自操刀调校。

写在最后：不仅胜过了宝骏730 更胜过了同级SUV

可以说宋MAX所展现的产品实力是全方位取胜的，而宝骏730的更居高的销量则是来自于乡镇终端市场的走量，但宋MAX则是主攻城市市场需求，两者虽为对标车型，但面对的消费人群却是有所不同的。

实事上，宋MAX如此强大的产品竞争力不仅威胁了宝骏730的市场份额，同时对10万元以下的SUV市场也产生了强大的冲击。