宝马X5其实就已经够大了，大到它足以直接安上第三排座椅，但宝马一直坚持的不是是空间大和乘坐舒适，而是骨子里的运动性能。

在X7上拥有宝马家族中最大的直瀑式的“双肾”进气格栅，镀铬虽然与运动不着边，但是从定位出发，在X7上运动镀铬中网也没什么不妥。与大尺寸中网“唱反调”的是头灯造型，细长的LED大灯（激光大灯为选配），里面被LED灯泡塞得满满当当的。

宝马X7的长度为5163毫米，轴距更是达到3105mm，身长超过五米的“大家伙”，所以宝马的工程师运用复杂的多腰线设计，让它看起来精炼一些。22英寸多辐式的轮辋也是X7必须有的，如果上市后需要选装，还是选一个吧，因为这么一个大家伙穿双“小鞋”肯定不好看。

外观概括：宝马最新的设计思路是横轴越宽，越运动；而纵轴越高，越豪华。

说实话内饰部分，不是宝马拿手的，就算在宝马SUV数位最高的X7，想与奔驰一较高下似乎也不太可能，虽然GLS还没换代，但是想都不用想最新GLS内饰会是什么样，在奢华感的营造上，宝马的确不在行，但是好在有水晶挡把的应用，让X7没有输的太惨。

内饰概括：与自身相比有，显著提升；与奔驰相比宝马还是差了点火候。

动力方面，海外版的宝马X7搭载两套动力总成，其一是尾标为40i的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率246千瓦，峰值扭矩447牛米；

其二是50i的4.4T涡轮增压V8发动机，最大输出功率335千瓦，峰值扭矩649牛米。两套动力的传动系统均匹配的8挡手自一体变速器，标配了xDrive四驱驱动。

动力概括：两种动力系统无论哪个，推动这台体重超过2.267吨的大家伙，都还比较轻松。