声势浩大，对于汽车界来说，除了多位知名球星和汽车品牌合作之外，大家对于运动型轿车更加关注，这其中换装升级的第十代雅阁，自然成为关注的焦点之一。

第十代雅阁给我们最直观的印象，就是整体更加运动时尚，一改往日的商务风格，看起来新潮多了。此外，同级中的凯美瑞、天籁等车型，同样也具有高人气和口碑，三者被称为“日系三剑客”，足以见得人气之高。

本田雅阁

在外观方面，本田的设计向来蕴含“攻击性”，第十代雅阁采用细长深邃的头灯、扁平的车头，车标嵌入单横幅镀铬饰条中，连接两侧采用细长深邃的头灯，整个前脸视觉效果扁平化，看起来偏向跑车风格。细节上，LOGO区安装了摄像头，车牌下方也有Honda SENSING的主动安全系统感应探头，对于行车安全将很有帮助。

第十代雅阁身上，我们已经看不到浓烈的商务气息，被运动干练所取代，尤其是溜背式设计结合上翘的车尾，使得它在同级中增添了更多动感。

在内饰方面，黑色搭配深色木纹很和谐，真皮包裹的方向盘握感极佳，对于运动感的烘托有加分作用。半液晶仪表盘这个想法很独特，左边液晶屏模拟转速表，中间可以显示一些行车信息，与悬浮式多媒体中控屏一起，为新车内饰营造出了不错的科技氛围。

由于第十代雅阁轴距加长55mm，达到了2830mm，新车后排的乘坐空间非常可观，其次座椅柔软度也很好，乘坐起来自然更加舒适。

配置方面，新车将全系标配胎压监测、电子驻车、LED近光灯、LED日间行车灯、皮质座椅、双区空调、后排出风口、ANC主动降噪、一键启动、后排放倒等配置，整体符合这个级别的主流水准。而在高配车型中，还将出现Honda SENSING(安全超感)系统，其包括ACC主动巡航(带低速前车跟随)、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等丰富配置，对于行车照顾更加到位。

在动力方面，第十代雅阁全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，分为高低两种调校。其中230 TURBO车型最大功率为130kW，最大扭矩230Nm。260 TURBO车型最大功率为143 kW，最大扭矩260Nm，传动方面与之匹配的将是CVT变速箱。未来还将继续推出混动版新车，最快将在9月上市。

丰田凯美瑞

全新凯美瑞运动版车型采用了激进的黑色X形前脸和双边共四出排气布局，后下扩散器以及犀利的尾灯设计使其更加动感;普通版的设计与海外车型基本一致，其前格栅采用横幅设计，下部大量镀铬横幅饰条极大延伸了其横向视觉效果。

新车的高配车型采用双边共双出排气，低配车型采用右置单出排气，运动版车型则有着双边共四出的排气设计。此外，旗舰版车型还配有鲨鱼鳍天线。

内饰方面，全新凯美瑞的内饰采用偏向驾驶员的Y型设计，整体看起来年轻时尚。新车提供4.3英寸彩色液晶行车电脑(低配为4.2寸)、8英寸彩色中控液晶屏(低配为7英寸)，而高配车型还提供10英寸彩色HUD平视显示屏及丰田全新的三屏智能互联技术。

配置上，自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠、扰流板等将全系提供。除低配的两款车型外，其余车型都将拥有镀铬装饰条加以陪衬。此外高配车型还将享有驾驶模式调节、倒车影像、CarPlay、一键启动、定速巡航、车道偏离预警等使用功能。除了低配车型提供单天窗外，其余车型均提供全景天窗。

动力方面，国产第八代凯美瑞提供2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为124/154/131kW，传动方面，燃油车型将匹配全新的8速自动变速箱，混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。

日产天籁

外观方面，天籁前脸饱满圆滑，棱角分明且沿前机舱盖向上的前大灯流露出些许锋芒，成为一个亮点。相比较前面两款，天籁就显得圆润多了，整体风格更偏向居家，没有那么明显的时尚运动感。

内饰方面，天籁内饰秉承了日系车一贯的细腻风格，更带出一种家居感。不过内饰设计更加考究，共推出了两种风格的内饰，适合家用的米色系内饰，以及更富有运动气息的全黑色内饰+仿碳纤维装饰，选择上更加多样化。

天籁轴距为2775mm，相比竞品显得略短，不过得益于车内合理的座椅设计，整体的空间表现依然到位。座椅填充柔软，在乘坐舒适度上保持着同级中的优势。此外，电动天窗、自动空调、后排空调出风口全系标配，对乘坐舒适也有加成。

动力总成上，天籁搭载有2.0L与2.5L自然吸气发动机，其中 2.5L换装了整体技术更先进的QR25DE自然吸气发动机，最大功率达到186Ps/6000rpm，峰值扭矩为234Nm/4000rpm，与之匹配的是无极变速箱(2.0L)与7挡CVT手自一体变速箱 (2.5L)。

全文总结：

这三款虽然都是目前比较热销的日系中级车，不过彼此之间还是有明显差别。日产天籁的居家风格最明显，从内到外都散发出典型的日系风格，不过这种中规中矩反而给人更多舒适感，是不错的家用选择。

而雅阁和凯美瑞则相对年轻化一些，尤其是在新款上市之后，从外到内都年轻运动了许多，相对来说雅阁外观比较运动精致，而凯美瑞则犀利许多，二者有着不同的设计风格。

而要说到运动性能，三者之后只有第十代雅阁搭载了涡轮增压动力，符合运动称号，而且虽然1.5T排量不高，但是性能并没有打折，高功率版比凯美瑞的2.0L动力更强，再加上本田科技配置的加持，实际操控表现值得期待，适合追求运动的年轻消费者考虑。