提到made in china，不少老铁都会摇头晃脑，每一次摇头心中都充满了无奈慌张以及恨铁不成钢。但欣慰的是，这几年中国制造也在逆袭之路越走越近，可以看到越来越多的国产品牌走出中国，走向世界，并得到更多人的认可。对于汽车制造业也一样，之前饱受诟病的国产车也在崛起的路上。而在这其中，三大件的制作生产是最让人信服的部件。国产车就没有可以和合资车抗衡的发动机吗？NO，它们正在来的路上。

长安蓝鲸NE发动机

长安汽车是国内比较早开始研发发动机的车企，其在欧洲有专门的动力研发中心，Bluecore系列发动机正是来自于这一研究机构。它的1.4发动机可以比肩合资发动机，现搭载在逸动蓝鲸版和CS35 PLUS身上。

官方给出的账面数据显示，最大功率158马力，最大扭矩260N·m，扭矩输出平台1400-4000rpm。从参数上来看完胜市面上的一众合资车，比如思域1.5T，其最大马力177Ps，最大扭矩226N·m，输出扭矩平台1800-5500rpm，蓝鲸NE1.4T也在扭矩上更具有优势。

在蓝鲸NE动力平台，你能见到业内领先的"AGILE"高效超净燃烧系统、全球首发量产的舍弗勒智能凸轮调相系统（Smart phaser）、中国品牌首发量产的全可变排量机油泵、行业率先采用的TMM智能热管理系统、双涡管电控涡轮增压等多项核心尖端技术的集成化应用。

奇瑞1.6T发动机

奇瑞应该算是国内最早开始研发自己的发动机的车企，在18年前，它就和奥地利AVL开始合作研发发动机，掌握了核心技术，并且建立了完整的发动机零件供应链。

奇瑞的第三代ACTECO 1.6T发动机被称为中国最强发动机，相信很多人已经不陌生，在瑞8､星途TX、LX上面均有搭载。数据上，它的热效率达到37.1%，最大功率可以达到197马力，峰值扭矩290N·m，奔驰、现代、雪铁龙等大厂的同排量1.6T发动机均要小于奇瑞这款。

且它还具有直筒型高滚流进气道、优化燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高稳定性、提高动力性能，燃烧充分性的同时，有效的降低了排放。

长城1.5GDIT发动机

提起长城大家第一时间一定会想到H6，超高的销量让众多合资品牌都羡慕不已，但油耗高、抖动大等问题让人诟病。哈弗H6之前一直搭载的是三菱的老款发动机，不仅不省油，动力还差，直至长城的这款发动机的诞生才打开了这个局面。自从新款H6上市后，搭载代号为GW4B15涡轮增压发动机，油耗高、抖动大等小问题都不复存在了，驾乘感受大幅度上升。

数据上，其最大功率为124kw（169PS），峰值扭矩为285牛米/1400-3000rpm。除此，该发动机搭载在哈弗F5、哈弗F7、H6、H6coupe等车型上。

长城汽车自主研发的（GW4B15）1.5GDIT发动机在国内首次应用CVVL可变气门升程、缸盖集成排气歧管等技术，并集成了中置喷油器、高瞬态响应性电控增压器、二级变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术，在性能、油耗、环保等方面进行了全面升级达到国内领先，国际一流水平，该发动机也曾获得"中国十佳发动机"的称号。

写在最后：：

国货当自强！这3款发动机质量高、动力强，完全不输合资品牌，国产这几年的飞快发展是大家有目共睹的，在发动机的技术上还能比肩很多合资品牌，但是在变数箱与底盘这两个方面，还是要多下点功夫，三大件均衡发展自主品牌才能持续发展。