随着保时捷卡宴的成功，各大豪华品牌相继推出了SUV车型，目的很明确，就是瞄准了这个细分市场的潜力。毕竟，富人对于车型的需求也在呈现多元化发展的特点，传统意义上的豪华轿车和超级跑车已经不能满足他们了。

卡宴之后，玛莎拉蒂Levante和宾利添越可以说是风头最劲的两位选手，但是不同于添越400万的售价，Levnate的售价显得亲民许多，100万不到就可以拿下一台玛莎拉蒂的SUV，想想都带感。

可能是担心添越寂寞，兰博基尼最终还是放下身段，发布了旗下首款SUV，并且这款名叫Urus的“超跑”，最快将在今年的上海车展就上市了。

兰博基尼的SUV 外形一定虎虎的

和你们看到的大多数兰博基尼一样，Urus的车身充满了被刀切过之后的痕迹。你能在Urus身上找到很多LP700-4的影子，至于量产以后会不会大幅“收敛”，这个就不得而知了。

低趴，锋利，激进，高调将是围绕这台SUV的外形，被提及最多的词语。

超跑做的SUV 一定不是弱鸡

事实上，兰博基尼和宾利都来自于大众汽车集团，所以在打造Urus和添越的时候，两者都会选用大众现有的豪华车平台MLB Evo。

在发动机的匹配方面，Urus和添越略有不同，更偏重GT感的添越，选择了大众旗下的6.0T双涡轮增压W12发动机。而更偏向超跑设定的Urus，则选择了更加轻量、更加高效的4.0T双涡轮增压V8发动机。不要担心Urus少了4个气缸会在动力性能方面受到影响，按照兰博基尼的个性，600Ps甚至700Ps都是顺理成章的事情。另外，四驱系统也不会缺席Urus，LPXXX-4才是我们熟悉的尾标。

据说，后期还有一套Hybrid系统会上身Urus，蛮牛什么时候也开始讲环保了？

价格一定也很“兰博基尼”

Urus首先是作为一台兰博基尼在亮相，而后再是作为一台SUV在售卖，所以，售价一定也会非常高昂。站在富人的角度来讲，Urus买便宜了，可能反而都不好意思在朋友圈晒车了。

据悉，兰博基尼厂家的排产计划是每年3000台左右，这样看来的话，价格可能也不会特别没谱。毕竟，兰博基尼量产SUV就是为了走量挣钱。

目标客户在哪里？

我们认为，上到这个级别的客户，在购车的时候，除了追求品牌等内在的东西，标新立异也是他们需要的。所以Urus的客户将会是所有的豪车消费者。

当然，年轻消费者显然会更多一些，毕竟上了年纪的人会稍微内敛一点。并且，宾利添越还是有它的市场，在产品属性上的差异，两者也是充分针对不同属性的消费者。

结语

说了这么多，又有什么用呢，Urus再好，也只是少部分人的玩具。话说回来，现在的厂家真的都在赶SUV的热闹，听说劳斯莱斯的SUV也在研发中了。

接下来，我只想看法拉利，迈凯伦和阿斯顿马丁会不会也出SUV，到时候超豪华品牌SUV的阵容，也就算齐活了。