到了2019年，我们回望一下汽车市场，手动挡的车型越来越少，甚至你去了4S店里想买一款手动挡的车还可能告诉你没货。

城市的道路越来越拥挤，交通环境越来越复杂，自动挡车型售价持续走低所以自动挡车型非常渐渐走进了千家万户。但是行车用档，大家了解的清楚吗？是否真的就是D档行天下？听我给大家慢慢解读。

自动挡汽车的档位，基本上都是由 P（停车档）、R（倒档）、N（空档）、D（行驶档）。今天要说的关键档位不是P档也不是R档，是D档还有一个S档。

其实说起来S档，开自动挡大众奥迪系列车型的用户一定不陌生，其实说起来就是一辆车的运动档位。所谓的运动就是把这台车的整体方向往激进靠拢。一些调教更加深入化的车型会改变这辆车的整体性格，就连悬挂的韧度和转向的手感都会发生很大的改变，真的是会判若两车。但是大部分普通车的S档都是让变速箱的换挡变得更加积极，响应迅速，转速的保持让发动机时刻处于一个比较有爆发力的转速区间。

那么问题来了，什么时候使用S档呢？它真的有效果吗？为了真实的展现S档的使用效果，我们特意采访了下带有S档车的车主和实际驾驶了下带有S档的车，当然一些车没有S档有运动模式的车型也可以参考，毕竟整体原理相近，只是调教的风格略有不同。

首先是车主A先生，他的车型是一汽大众的蔚领。他这台车型使用的是1.4升涡轮增压配7速双离合变速箱，动力表现实际还比较充沛，而且调教也十分的成熟，我们且先不谈这台车，我们只聊S档。A先生表示，S档会增加车辆行驶时候的加速能力，觉得踩下油门后更加有劲儿了，一般在长距离超车和需要紧急动力的时候使用，觉得还是有一定效果的。高速公路行驶的时候使用频率很低，都是在需要紧急超车的时候才使用，匀速巡航状态根本不会使用。

通过A先生的描述，我们亲自体验了下S档，最后得出一些结论。挂入S档以后，转速始终保持在3000转上下，这个转速差不多是一台车扭矩表现不错的转速区间。踩下油门后扭矩值更大,动力更加明显，变速箱降档也更加积极，动力爆发的更加猛烈，体感加速更加爽快，尤其是超车和其他需要强动力表现的时候确实需要这样的模式来进行辅助。这时候我们还发现方向盘似乎变沉了，整体的运动风格相比原来也是有了一定的加强。S档除了可以让你得到一些实用性之外，还可以给你带来一丝娱乐气息，让你小小的激情一把，享受汽车带给你的乐趣。

S档这么好，我长期使用S档行驶好吗？其实这个问题不止一个人问我，一开车就挂S档，时刻保持一颗激情的心，随时爆发。可以肯定是可以，长期使用S档，长期让发动机保持一个相对高的转速，油耗也会有显而易见的提升。实际使用下来长期使用S档暴力驾驶车辆油耗会比平时正常驾驶高出3个油以上每一百公里，这还是个小排量车型，如果是大排量车型这样使用油耗会高的无止境。所以，我个人建议S档或者运动模式这东西还是适可而止，适需而行，不要长时间放在S档行驶。

那S档的使用会降低车辆的使用寿命吗？我可以肯定的回答不会，车既然有S档，有了运动模式就是可以放心让车主使用的，一切都是在厂商测试之内的，你大可放心。只是长时间使用S档暴力驾驶，建议使用高端机油和注意保养的时间和公里数，其它的你随心，随意，车子都是不会有什么问题的。

跑高速我用S档还是D档呢？我先说结论，跑高速是肯定不建议长时间使用S档的，因为高速公路是一个长距离高速行驶的路。不会有频繁激烈超车的情况，一般都是匀速巡航行驶。现在车辆巡航行驶都会把档位升到最高，保持一个经济的转速来进行巡航行驶，这样可以让车辆高速行驶油耗十分的经济。如果长时间S档行驶，不但没有什么太多用武之地，反而高的转速让油耗还有一些上涨，其实综合下来是没有任何必要的呢。

综合来看，S档可能是你加速超车时候的强心剂，也可能是你激情驾驶时候的调味剂。总之适时使用S档，让它在需要的时候尽情发挥，这才是最好最科学的。