虎头奔、蝴蝶奔这是上个世纪到本世纪初港片里黑道大哥的标配座驾，也是我国改革开放后汽车市场里最成功的豪华D级轿车，随后的几次改款也都是非常成功的例子，不仅让奔驰S成为了人们心中最好的豪华D级车，也让它成为了同级别的标杆产品，尤其是在售的W222这一代奔驰S级，无论是外观还是内饰几乎挑不出什么毛病，也让它在同级别里脱颖而出，成为了销量王。

不过随着时间的流逝，这一代的奔驰S级也面临着换代的任务，作为百年大厂的奔驰，又会带来怎样的新作品呢？尤其是作为奔驰产品线最重要的产品，以及代表着品牌地位的旗舰产品，S级的换代往往代表着奔驰未来车型的风向标，是否能取得消费者的认可是S级最重要的任务。毕竟现款的奔驰S可以说是奔驰的巅峰之作，大气优雅的外观，豪华高档的内饰都是同级别里最优秀的存在。

而前一段时间，奔驰S级的换代车型的谍照已经出现在了网络之上，但是由于覆盖着比较重的伪装，所以也看不出最终的样子，不过最近外媒披露了一张全新一代奔驰S的示意图，这张图片基本上就是新一代奔驰S的外观了，内饰最近也有谍照以及效果图爆出。总体来说奔驰S级未来的大致的样子已经清晰可见了。

外观上第一眼看到它时要不是奔驰车标我几乎不敢相信这是一台奔驰S级，因为它采用了六边形的镀铬横幅中网，看起来和蒙迪欧的中网非常相似，甚至在百度图片里搜索蒙迪欧都能搜出这一代奔驰S级的效果图。而大灯则采用了自新一代奔驰CLS的使用的"三角眼"灯组。包围肌肉感更强，雾灯区域为倒流格栅可为刹车降温。整体比上一代S级更加激进年轻化，运动风格也更为强烈。但是豪华感方面大不如前。要我说这就是奔驰过于冒进，为了迎合年轻化市场的产物。

侧面造型与现款相比没有太大的变化，还是经典的雪茄式造型配略带弧度的腰线以及车窗线条，这几乎是第八代奔驰之后的标配，尾部方面倒是变化比较大，原来的竖向尾灯变成了横向尾灯，造型也更加偏向于运动。采用了类三角形的样式，与奔驰全新的A级轿车非常相似，总体上更运动更年期。但是不够大气，豪华感也完全无法媲美现款车型。

内饰方面根据曝光的谍照以及效果图来看，应该没有采用现在A级上的那一套双连屏的设计语言。而是采用了大尺寸液晶仪表盘+大尺寸竖屏的组合，实体按键几乎被淘汰，全车功能都变成了由大屏幕操作。出风口造型则和全新的GLE、GLS一样使用了矩形的出风口。总体来说豪华感依旧，但科技感增强了不少，不过这个组合看起来非常眼熟，与国产的蔚来ES8非常相似，无论是仪表盘还是略微倾斜的中控大屏。

林肯领航员一直是高端SUV领域的领军车型，特别是最新的林肯领航员，无论是其外在的气度还是其内在的胸怀都能让人体验到前所未有的奢华与舒适。每一处设计都仿佛有着独到的韵味，站在它身边，你总会无意间的就体会到它所散发出的那种尊贵气息。大气沉稳让人无法拒绝，今天我们就来认识下这款车。

林肯领航员配备自适应LED氙气前大灯系统，可伴随你操控而自动转向，带来更好视野。配合林肯标志性的LED日间行车灯，彰显你品味所在。中控台有所改变，变化比较现代感，与老款对比现代感十足。

林肯领航员不但继承品牌一贯的超豪华气质，并将随时随地提供全方位、游刃有余且、奢华的驾乘体验。在保存霸气的轮廓上加入了更多时尚设计，近乎3吨的整备自重并没有让其失去加速性。

全新一代领航员在车展上全球首发，这一代车型采用了林肯最新的家族式设计语言。外观来看，采用了大尺寸的前进气格栅，与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求。前大灯的造型非常方正，内部两条LED日间行车灯设计也让其更具豪华感。

进口版领航员发动机3.5TT 马力456匹V6 变速箱：10速变速箱 长*宽*高：5636*2123*1933属于五门七座版SUV。

航员座椅采用2+2+3的布局，可以随意折叠调配，二三排折叠，立刻变身货车，车内空间扩升至2926升。领航员的第三排空间比很多7座MPV还要好。身高1.85米的体验者坐到第三排，无论头部还是腿部都有富余的空间。另外，领航员第三排座椅可以在行李厢进行电动放倒和立起来，方便了有大体积行李时的装载。电动尾门的按键在左侧，而非尾门上，这会让刚接触的人有些不知所措。

全新林肯领航员的中控设计十分简洁，极为考究的做工搭配着整齐有序的中控布局，透露出一丝优雅和宁静。两块大尺寸液晶屏幕的加入也让全新领航员具备了这个时代不可或缺的科技感。方向盘的皮质柔软，手感细腻，各个按键设置合理且功能丰富，你可以很轻松的对多媒体音响、蓝牙电话等进行操作。林肯全新领航员配别的这块12英寸全液晶仪表盘，视觉效果绝对堪称一流，尤其当切换驾驶模式时，显示动画非常漂亮。

整个仪表台的布局依然是横平竖直的风格，展现出内舱宽度上的优势。中控台上竖起的硕大屏幕成为了视觉上的焦点，触感和显示精度都属上乘，同样在前排座椅后面也配备了两个同样大小的液晶屏，让第二排乘员也可以体验更佳的娱乐享受。只是这三个屏幕有些过厚，显得不够精巧。

领航员超大的车身，体现出来的不仅是威猛，周身散发出来的尊贵气息，让人肃然起敬。车头是领航员最具特色的地方，充分继承了林肯血统，体现了大气沉稳的特色。十字盾形车标，镶嵌在车头的正中位置，特别醒目，与大型的散热格栅融为一体。22英寸的合金轮毂以及宽轮胎，在领航员庞大的身躯下并不显得憨大。车尾的设计显得平淡了一些，方方正正，棱角分明，倒也将大气硬朗展露无遗。

此外新款领航员的二排座椅设计以及扶手箱设计也更加科技 美观为乘客带来更舒适的旅途，更为此车增添了商务色彩，并配备后席个人私享影院娱乐系统高效整合USB、SD卡等各种多媒体接口，配备双头枕DVD，令后席乘客一路所见不凡。

全新一代林肯领航员尾部设计没有什么明显变化，尾灯形状似乎进行了上下翻转，并采用棱角设计，目的也是为了凸显整车运动色彩，而光源升级为LED光源。车尾部线条灵动流畅，极具豪华之风。消除了传统拼缝和接头，一体式尾灯与后备厢完美契合，使后备厢门前所未有的开阔。

林肯领航员 全新的霸气表面让人线人一新，豪华全尺寸SUV 的界说被从头解说。超大的车身，表现出来的不但是威猛，周身披发出来的尊贵气味，让人肃然起敬。车头是领航员 最具特点之处，充沛承继了林肯 血统，表现了美国车大气沉稳的特色。

全新林肯领航员搭载3.5T双涡轮增压引擎，提供450马力335千瓦的动力。并且配备了10速自动变速箱。档杆位置有所改变，换挡从手推改成按键，凸显现代化高端商务车型。内饰部分采用实木与真皮组合，做工上，明显感觉到有日系的细腻感了。

动力方面除了有2.0T、3.0T以及4.0TV8发动机外，还可能在AMG版本车型上提供6.0T以及5.5T发动机，但是由于排放原因是否搭载还是未知数。此外全系车型将增加48V的轻混系统，进一步降低排放。此外电子主动空气悬挂以及4Matic全驱系统也将搭载到部分车型上。全系依旧标配奔驰自研的9AT手自一体变速箱。

缺点总结，目前奔驰S级在汽车之家的口碑为4.44分，在同级里算较高的口碑。车主在意的缺点有一下几点，首先是胎噪过大，完全影响了奔驰S级的高端印象，很多车主选择自行购买轮胎来达到静音的目的。第二点就是完全没有优惠，这一代奔驰S实在是过于火爆，迈巴赫车型不仅没有优惠还要加价，普通车型和同级别车型相比价格也贵了不少。此外后备箱空间较小和同级别车型横向对比处于劣势，此外方向盘助力轻重不够线性，不像是豪华品牌该有的手感。