前些日子，在逛街时无意中发现，北京环卫换卡车了，全新的造型和涂装引起了我的兴趣。走近一看，车标赫然写着大大的“BYD”三个英文字母，这让我非常吃惊，比亚迪还能造卡车？再仔细观瞧，竟然是一台纯电动卡车。这个发现引起了我强烈的好奇心，回家便上网搜索了一下相关信息，这一搜索可不得了，让我认识了与印象中完全不一样的比亚迪。

型号为T8的清扫车，一台售价260万人民币。怎么样，受惊了吧！

可能在很多国人的印象中，比亚迪是这个样子的：

的确，早年间的比亚迪和其他处于起步阶段的自主汽车品牌一样，都是依靠“借鉴”起家。这是难以避免的，早期的日韩车企，也都是从抄袭欧美品牌开始的。完成原始的技术和资金积累后，摒弃抄袭，自主创新才是最终出路。

令人欣慰的是，比亚迪也清楚的知道这一点，近些年一直走在正向研发的道路上，并先生推出了唐、宋、元等口碑和销量都不错的车型。甚至去年还不惜重金，挖来了前奥迪设计总监艾格，以期彻底消除设计方面的短板。从之前曝光的王朝概念车和最近很火的宋MAX可以看出来，这个钱花的值。

呃，其实这次我主要想说的并不是这些，而是比亚迪在乘用车领域之外的成就。先了解一下比亚迪的概况吧。比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）是一家横跨IT、汽车、新能源和轨道交通四大产业，并在香港和深圳两地上市的高新技术企业。

比亚迪创立于1995年2月，从二次充电电池制造起步，2003年进入汽车行业，同时布局新能源产业。经过21年发展，至2016年6月，比亚迪在全球共建立了30个生产基地，总占地面积约1800万平方米，员工总数达22万人。

和你印象中的比亚迪完全不一样吧，接下来我们分别来看看它在几个产业里的成就吧：

1、IT领域

在IT领域，比亚迪是全球著名的供应商，主要从事二次充电电池业务，手机、电脑零部件及其组装业务，可为客户提供包括设计、制造、测试及装配等“一站式”服务。

主要客户包括三星、微软、戴尔、东芝、惠普、华为、联想、中兴等国内外大牌。没准现在我们手里用的手机、笔记本上的很多零件，都是比亚迪制造的。

2、汽车领域

在汽车领域，比亚迪是世界上目前唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企。自2008年推出全球首款不依赖专业充电桩的电动车以来，比亚迪目前汽车产品已涵盖七大常规领域和四大特殊领域，即“7+4”战略。

其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车，“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆。截至2016年6月，比亚迪新能源汽车已远销全球48个国家和地区，累计200个城市，实现了全球六大洲的战略布局。尤其是比亚迪的电动大巴，外国人用了都说好。

3、新能源领域

在新能源领域，除了新能源汽车，比亚迪还推出了太阳能电站、储能电站、电动叉车以及LED等多种新能源产品，可实现从发电、到储电、到用电的一整套新能源解决方案。比亚迪也是全球首个被联合国授予“联合国能源特别奖”的新能源企业。

4、轨道交通领域

2016年10月，比亚迪对外发布跨座式单轨产品——“云轨”，正式进军轨道交通领域，并将其作为继IT、汽车、新能源以外的第四大产业。

云轨，本名叫做“跨座式单轨”，它的结构类似于空中小火车,可以理解为地铁2.0，与传统地铁相比，云轨建造周期短，耗资少，占地面积小，有利于打造更绿色的现代化交通体系。据悉，目前比亚迪云轨已经在：四川广安、安徽蚌埠、广东汕头、广东深圳四个地方实现建设与试验。

当年股神巴菲特投资比亚迪的新闻，一度让我怀疑股神是不是老糊涂了。现在看来，人家可是精明得很呀，我们平时看见的比亚迪只是冰山一角，原来海面下面还存在着一个产业帝国。

看完这篇文章，开着比亚迪的车主们，以后是不是都可以昂首挺胸了？

我们就是！