（1）官车第一首选：奥迪
奥迪成为了中国官车市场的代名词，车头的四环车标也非常优雅而深沉，并且上档次，很符合大人物们的审美观，威而不怒，低调又具有真实的豪华，内敛享受两不误。向来都是非常不错的行政轿车

从80年代开始，它便进入中国市场，在长春生产100型和200型轿车，正如当时低调的奥迪外形一样，让奥迪万万没想到的是，它立刻在中国的官车市场受到极大的欢迎，稳重、大气、豪华，非常符合官员的审美眼光，奥迪A6，那绝对是主流的官车首选，无论在城市还是乡村，驾驶一辆奥迪就代表着官来了

这种氛围甚至影响到了企业和个人，讲究官派的企业和个人消费者也有不少喜爱奥迪这个品牌，目的是尽最大的可能向"官场"靠拢，以获得自己最大的满足心理。

（2）帕萨特
中国人出奇得喜欢德国大众，来自上海大众的帕达特就更是其中之一了，它是踏踏实实地走进了中端官车领域。与奥迪相比，帕萨特只是外形和内饰有异，但所受到的待遇却完全不一样，不过倒也是在官车市场分到了属于自己的一片田地。

帕萨特改型后的领驭稍微好一些。帕萨特的客户更加低调和实在，其实它的舒适性并不差，配备也很高级，只是在设计上不显档次，不过正好符合了一部分地方市县级别得官场人士的胃口，一些企业家对其深藏不露的个性也甚是喜爱，至今，它仍然活跃在华夏大地的各个角落

（3）福特蒙迪欧
来自美国福特得中立车型：蒙迪欧的外形也算比较大气的，它的中网，很有一点中庸气质，这也符合我们的中庸之道的为官风格，不张扬，不显露，但丝毫不影响其威严。还有一点，是官员也别喜欢蒙迪欧的就是：蒙迪欧得2.5L V6型号，在动力上是B级别车里面最强得，排量上性价比极高，成为新一代中档次官车的不二选择。

（4）奔驰S系列

这类豪华级别车型，目前是非常少见了，但是在以前，往往是省部级高官员的必备车型，奔驰因为本身定位高端，又是德国货，曾经在中国外交历史上吗，一直是首选的礼宾车和最高领导人座驾。

（S320奔驰早期官车）

（5）丰田凯美瑞
日本丰田的主力B级别车，是世界上那个卖得最好的B车，外形设计十分老道成熟，属于典型的耐看型凯美瑞还不同于一般的白领行政轿车，它显得并不年轻，但能够把主人的身份上抬不少，作为一般国企中型企业的领导者似乎很喜欢这样的风格。


（6）本田雅阁
广州本田雅阁，也糊里糊涂地进入了官车市场，当然在级别上要低一些，和其他官车不同，雅阁主要的销售对象还不是事业单位领导，而是国企领导，因为它显得更年轻、更运动，符合当前对成功人士的形象评判，难怪有人云：在中国开个雅阁档次比奔驰显得低不了多少啊。当然，这也和雅阁的外部形象有关。



（7）红旗H7
红旗H7是中国一款自主品牌高档轿车, 红旗H7为红旗品牌复兴的首款战略车型，于2013年5月30日上市，共有3.0L和 2.0T两个排量的5 款车型，因为没有几个私人买它，第一是太贵了，基础乞丐版本居然要价24.98万，另外配置和性能都不入流，外观严重抄袭丰田皇冠，为了不让国企上汽汽车亏本，那些红旗H7只好让省部级单位买单了，于是H7赫然成为新一代自主官车。


（8）丰田陆地巡洋舰
奥迪，帕萨特等等官车在平原大城市很是流行，但是在广大的西部山区，特别是藏区，这里的官车却完全是另外一种情况。最常见的就是丰田的陆地巡洋舰，作为高端的SUV，陆巡除了有强大的越野性能外，配置也相当豪华，一点也不输给中高级轿车，就算用它赶几百公里的山路，也不会感觉太疲劳。


（9）丰田普拉多
同样在偏远地区的高级官员，面对恶劣路况，当地的财政也许还不够买大号的陆地巡洋舰的话，于是基本都会考虑丰田霸道，又叫做丰田普拉多

（10）别克君越
来自美国的B+级别行政车，目前的这一代貌似因为子弹头造型太怪异，公务部门买的少了，但是上一代的别克君越那可真的叫做销量非常之多啊，因为超长的车身，算是当时B车里面最长的，同时最重要的是此车，前脸很是低调中庸，深的官员喜爱