2019年的五一比以往多休息了一天，这对于自驾回家探亲的人来说是无比重要的。如此一来，4月份的车市也应该呈现出相对火热的态势才对。可惜国内车市却依旧面临市场饱和所造成的销量寒冬。

目前来看，4月整体车市销量依旧呈下降趋势，共计销售150.8万辆新车，相比3月的174万下降了23.2万台，这究竟是如何导致的呢？咱们先来看一下轿车，这个占车市销量最高的车型有没有在这场寒冬中幸存！

除了轩逸依旧力压朗逸维持轿车销量第一以外，同为日系的卡罗拉(乐享易车福利)冲到了第三，丰田雷凌、凯美瑞也进入前15阵营。我们依稀记得由本田所领衔的日系车曾在3月榜单中一骑绝尘，看来在车市寒冬中，日系以其稳定的优势展现了自己的实力，但显而易见的是，已经有不少熟悉的身影死在了这场寒冬当中…

雷凌为轿车榜再添一位日系战将，销量达到了17725台，同比去年上涨8.4%，这其实是经销商为迎接全新雷凌的上市，对现款车型降价促销所导致的。

3月曾跻身前十的雅阁，4月依旧表现不错，共计售出17959台新车，且将排名提升到第7。这样的销量成绩对比去年同期提升了131.4%！相信它会在5月中获得更好的成绩。

真没想到，奥迪A4L和宝马3系竟然来到了销量榜前15！作为两大豪华品牌中相对走量的车型，A4L在上月共卖出14070台，销量对比去年同期提升将近12.6%；3系也以13569台紧随其后。而3系这次入榜，想必是因为全新3系发布后，现款车型大幅度优惠所导致的。

在本月SUV的榜单中只要稍作观察就会发现，月月上榜的长安这次竟然消失了！经分析，SUV是中国市场最火热的车型，因此受市场波动影响也最大。长安CS系列又主打低价市场，消费人群以二三线城市为主。根据目前来看，这类市场已经接近饱和，所以本次未上榜也在情理之中。此外值得一提的是，3月排名第8的CR-V来到了第4，销量相比去年机油门爆发时有着843.8%的同比增长。

作为吉利一款全新SUV车型，吉利缤越颜值非常高，去年10月上市后首月销量就曾过万，而该车型4月份销量也达到了12784辆，成功逆袭自家大哥博越位列销量榜第5，看来它未来的市场表现十分值得期待。

奔驰GLC来到榜单第7位，这也是豪华品牌SUV中唯一进入前10的车型。相信选择GLC这类豪华SUV的消费者多数都以“消费升级”为主，这也再次印证了低端市场饱和的事实。

奔驰GLC来到榜单第7位，这也是豪华品牌SUV中唯一进入前10的车型。相信选择GLC这类豪华SUV的消费者多数都以“消费升级”为主，这也再次印证了低端市场饱和的事实。

本月MPV榜单中除了排名轻微调整并无太多变化。五菱宏光依旧稳坐销量王座，但这款走量利器的销量也下降了将近1万台。虽然降的不多，但相比当年鼎盛时期一月5万余台的“日常”销量历史，数量已经减半，看来低价车真是最受市场影响的啊。

自3月11日上市后，售价9.98万-18.28万元的嘉际在3月底便收获3000余台的销量成绩，而作为吉利首款MPV车型，4月中它也有着4036台的不俗成绩，该车在相对冷门的MPV市场能有如此表现，可见市场对它的肯定。本月嘉际销量排名第7，我们十分期待它后期的表现。

从近几个月的销量排行分析，榜单从原先以低价走量车型为主导，逐渐演化为不少豪华品牌车型的战场，这其实是由于“爆款车”销量降低导致的。从A4L、3系、GLC这些车型的上榜来看，售价30多万甚至40多万的豪华车不仅没有遭遇“车市寒冬”，反而还卖得越来越好了！这样看来，“消费降级”还没有波及到中高端车型的消费群体……