在很多年前，10万元的赛欧受到不少中国消费者追捧，很重要的原因是便宜；随着车价逐渐走低，官方售价10万元起的普通品牌小型车已经很少，甚至有自主品牌紧凑车的官方价格门槛已低至5万元以内，如4.49万元的比亚迪F3和4.99万元的奇瑞艾瑞泽5，这两款低价紧凑型车该如何选择？小猫给您简单对比下。

比亚迪F3是很多消费者熟悉的车型，它曾经数月获得中国车市销量冠军，但随着竞争对手的涌入，其销量也持续下滑，2019年年销量仅21390辆。虽然销量下滑明显且已服役近15年，但比亚迪并不想放弃它，在去年9月推出了国六车型，继续在市场上打拼。外观酷似丰田第九代花冠的比亚迪F3，虽然已经谈不上什么时尚感，但也绝对符合普通大众审美，这或许也是比亚迪可以让它继续征战车市的重要原因。

艾瑞泽5是奇瑞的年轻化家用车，于2016年推出，也是奇瑞在轿车市场的中流砥柱。目前在市场上销售的艾瑞泽5于2019年推出，边角凌厉的六边形中网配合不规则大灯，让其车头变得灵动，贯穿中网的镀铬装饰条将两侧大灯连接起来，提升了车头的视觉宽度。车身腰线从前轮眉一直延伸至尾灯，呈现出前低后高的俯冲姿态。车尾设计饱满，用镀铬饰条将两侧尾灯连接起来，与车头相呼应。就整体视觉效果而言，艾瑞泽5比比亚迪F3年轻许多，毕竟它晚上市了11年。

内饰设计方面，比亚迪F3同样未做太多修改，依然是当初的样子，虽然有些过时，但目标客户不会过分在意；因为价格便宜，中控台液晶屏幕、全液晶仪表盘等配置，当然不会出现在它身上，但好在是可以提供AUX接口，也算是一种与时俱进。

艾瑞泽5采用非对称式设计，贯穿式设计的空调出风口很有特点，即便是入门级车型也可以提供多功能方向盘是其优势，但中控台中间因为没有屏幕而显得很不协调。考虑到一套低端的车载娱乐系统价格不过几百元，小猫认为艾瑞泽5不应该在这里减配。全系标配行车电脑是艾瑞泽5值得点赞的地方。

车身尺寸方面，比亚迪F3的长宽高分别为4533mm、1705mm、1490mm，轴距2600mm；艾瑞泽5为4572mm、1825mm、1482mm和2670mm；两款车都达到紧凑型车该有水准。

身高1.8米的标准身材成年人进入比亚迪F3前排落座，头部空间余量三指左右，进入后排落座，头部空间余量三指，腿部空间余量为一拳+两指左右。进入艾瑞泽5前排落座，头部空间余量在四指左右；进入后排落座，头部空间余量为三指左右，腿部空间余量接近两拳；就整体表现来看，艾瑞泽5要好于比亚迪F3。

动力系统方面，两款车都采用1.5L自然吸气发动机，F3的1.5L发动机采用SOHC顶置单凸轮轴设计，并配备VVL可变气门升程，最大功率80kw、最大扭矩148Nm。艾瑞泽5采用DOHC指顶置双凸轮轴设计，采用DVVT进排气气门可变正时，最大功率85kw、最大扭矩143Nm。按照代步标准衡量，两款车都完全达标。传动系统方面，两款车都采用5速手动变速箱。

底盘方面，两款车都采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计，也是同价位车型的常见配置。制动系统方面，比亚迪F3采用前盘后鼓式设计，相比之前的全系标配四轮盘式制动有缩水；艾瑞泽5为四轮盘式制动。

配置方面，因为是官方售价低于5万元的低端紧凑型车，两款车很难有太好表现。它们都可以提供的配置包括胎压监测、ABS+EBD、钢轮毂、遥控钥匙、大灯高度可调、前/后电动车窗、电动调节外后视镜、手动空调等。

艾瑞泽5

配置差异方面，价格高5000元的艾瑞泽5多出主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、多功能方向盘、行车电脑、后排座椅放倒、前中央扶手、大灯延时关闭、副驾驶车内化妆镜等。对于艾瑞泽5在配置上的压倒性胜利，小猫并不感到意外，因为它们价格相差5000元，对于一款官方售价不足5万元的低端车而言，这是个不小差价。

小猫心蓝观点：

入门级比亚迪F3与艾瑞泽5该如何选择？若对比官方售价和配置，艾瑞泽5优势比较明显，虽然其价格高5000元，但配置要多出不少；但需要说明的是，比亚迪经销商给出的现金优惠，提升了F3的竞争力。

据来自经销商的消息显示，比亚迪F3现金优惠5000元，实际售价不到4万元，而艾瑞泽5优惠较少，两款车的差价在8000元左右。如果您购车预算有限或以占牌为目的，比亚迪F3值得出手，若预算不是非常紧张且用车频率较高，小猫推荐艾瑞泽5，因为它车型更新、安全配置多。以艾瑞泽5配置水平和定价来看，小猫认为比亚迪F3官方售价有些偏高；同时，它还应推出配置水平与艾瑞泽5相当的高配车型以提升竞争力。