通用在昂科威，新英朗威朗新科鲁兹，迈锐宝XL，全新一代君越和科沃滋及全新欧宝雅特等车型的前悬下摆臂连接车架的衬套上采用分体式结构。所有“分体式控制臂衬套”下悬挂的汽车一旦出现故障，其故障原因基本都是因连接杆脱落。即：连接接杆脱离下悬挂内套管。一旦连接杆脱落，伴随的就是交通事故的发生。 “分体式控制臂衬套”下悬挂不符合《机动车运行安全技术条件》第9.4.3：车桥与悬架之间的各种拉杆和导杆不应变形，各接头和衬套不应松旷或移位。在2015年8月27日申请，2016年01月13日授权公告的上海通用汽车有限公司的“一体式控制臂衬套”专利中，背景技术[0003]一栏倒数第5行明确说明了“这种分离式的结构连接不稳固，存在很大的安全隐患。”