董明珠其人，可能单独的说起她的名字，你不会在脑子里有太多关联的标签。

可，江湖却始终流传着她的故事。

有着火爆脾气的董明珠，记得《鲁豫有约一日大咖行》跟访董明珠的那一期，真正让人见识到了什么叫“铁娘子”。

员工没把车子准备好，董明珠对着众人就是一顿吼，还放话：“不把你们撤了才怪”；和客人在在会议室合影时灯光出了点问题，她又是一顿火，甚至大喊：“能不能给点饭给老子吃啊”。在董明珠手下做事可谓是步步惊心，但从另一个角度来看，让她发火的原因都是员工没把事情办好。

除了脾气火爆之外，董明珠在商业领域，其实是一直称得上“话题女王”。

最近谁是A股明星，那无疑是格力电器。董明珠又一次摘得话题女王的桂冠！

4月25日晚，格力电器发布了2017年年报：去年实现营业收入1482.9亿元，同比增长36.92%；实现净利润224亿元，同比增长44.87%，创下历史新高。与此同时，利润分配方案为：不派发现金红利、不送红股、不以公积转增股本。

这是格力电器11年来首次不分红！

为了做芯片，不惜去借500亿！

总之，梳理这些信息之后，你会发现，董明珠带领之下的格力，正在向多元化转变。

而“话题女王”董明珠，之前的一大举动，则是进军汽车行业，还有王健林相帮。

我有一位业内资深的媒体兄长，鉴于我对他的极度信赖，因为他说过一句“就冲董明珠干这事，我就觉得她能成”，就像王健林信任董明珠一样。我终于整理了一下思绪，写下了如下这些文字。

进军汽车行业之后 董明珠的银隆现在如何？

目前，格力的多元化正沿着横向、纵向两个方向发展。从横向上看，格力从家用空调延伸至冰箱、厨房电器等白色家电和小家电，涵盖格力、晶弘、大松三个品牌；同时从家用空调，延伸到商用和中央空调，包括光伏空调、能源互联网；并提供智慧家庭的服务方案和技术方案，格力手机也是其中的一环。

从纵向上看，格力向制造业上游的智能装备、工业制品和模具领域拓展。其中，仅智能装备就涵盖了工业机器人、数控机床、服务机器人等；模具包括了汽车模具、家电模具、高冲模具。

有一条关键信息，还有十多天，格力电器就将迎来决定董明珠能否连任董事长的换届选举。

银隆主业：新能源客车

2016年12月15日，董明珠以个人名义，联合万达集团、京东集团和中集集团等，共同投资了珠海银隆。通过追加投资，董明珠当前已经成为珠海银隆的最大单一股东。

董明珠入股珠海银隆一年有余，银隆挑战不断：创始人兼董事长“出走”，格力高管入驻；新能源汽车补贴退坡和收紧，新能源汽车销量严重下滑等。

“我根本没有想过胜算和输赢的问题。”董明珠曾毫不犹豫的回答过。

口号总是无用，现实总是残忍，入股至今，最近的半年，银隆处境有些艰辛。

电池订单持续减少、部分产线停工，是河北银隆这半年来所面临的情况。而这背后，引发一系列的连锁反应，减产、停工、裁员这都是外界最为普遍的说法。

据业内人士消息，河北银隆近期出现了大面积减产，目前银隆在成都等地产业园的工厂，也有工人放假的状况。而在去年5月份，成都银隆还在大规模招人，短短一年内，情况出现了变化。

最近，河北银隆工厂的多个车间正在放假的员工接到通知，被要求参加为期一个月的培训，培训时间截止到5月31日。不能按时参加培训的员工，将被默认离职。

这样的行事风格，仅从我个人对于董明珠个人的了解，是符合她不按常理出牌思路的。

河北银隆的电池生产车间一共有5个。而仅其中1个车间，这次就走了600多名员工。也就是说，剩下来的员工不足100人。而这些员工如果不能通过月底的考核，也将面临“走人”。其它几个车间的状况也大致相同。

这就是目前银隆面临的困局，从去年底开始，银隆的汽车订单大规模减少，产量骤降。而且，在这半年里，银隆情况并未有好转。

坐落在这个工业园区的河北银隆、北方奥钛、广通汽车，它们均隶属银隆，互为上下游，相互支持着业务。

因为近期，广通汽车销路出现问题，订单突然减少，这直接导致为其提供电池的河北银隆也陷入产能过剩的状态，积压了大量库存。

甚至传出一种声音，“汽车减产的非常厉害。汽车的部分生产线正在被拆，汽车生产线也有裁员和外调的情况，部分人员被调到了成都等园区。 ”

为何如此 转型？变革？

实际上，整个新能源汽车领域，都面对着这样那样原因不同，结果却差不多的问题。

近期银隆所面临的减产、停工，与其备受争议的核心技术难被市场认可有直接关系。

一直以来，银隆的多项技术都受到争议。其在电池领域所主攻的钛酸锂电池被外界认为能量密度低、价格高，在市场竞争中没有太大优势。

抛开技术问题不谈，在市场领域，银隆目前生产的主要是纯电动客车，采购对象大多为各地政府等。但一旦这一市场饱和，银隆又没有真正打开新的市场，其很容易陷入被动，出现减产。

比亚迪在这方面是怎么做的呢？国内市场拓展的同时，比亚迪在新能源客车领域就把目光瞄准了海外市场。而另一方面，在合作模式上，银隆大部分采用的是先向合作方交车，对方再分期分款。这种模式回款速度较慢，很容易让公司出现资金缺口。

还是那句话，事情要从多方面考虑，困局如此，董明珠未必不清楚的知道。

还是钱的问题

董明珠在投资银隆之后，从管理、销售到业务线，对银隆进行了大规模改造。”

两年前，董明珠为银隆带去了30亿元的资本支持，随后银隆开始高速扩张，2017年以来，银隆先后在约8个城市扩建或新建新能源产业园。

根据公开资料，银隆已建成的只有珠海、石家庄、成都等几个园区。就在银隆大步扩张之时，银隆被曝出被供应商讨债等事件，而银隆也被业内人士直指已出现资金缺口。

与此同时，银隆的组织架构发生调整，多位格力系高层占据了银隆的重要岗位。

如今，魏银仓已经不在担任珠海银隆董事长一职。珠海工商局最新的备案事项显示，曾任珠海银隆总裁的孙国华目前已经取代魏银仓，成为珠海银隆新任法人代表和董事长。

当然，董明珠也在风口浪尖

在格力电器业绩缩水、格力集团以及珠海市政府的不信任，董明珠依然坚持向新能源汽车行业扩展。在董明珠尝试用格力电器的钱入股珠海银隆之前，在小家电和手机方面进行了发展尝试。

2017年9月，国资委控制的格力电器配置了一名执行总裁。这位格力电器新总裁，并非销售出身而是负责研发的“技术男”。与此同时，珠海市政府又“空降”了一名党委书记到格力电器。一接串的举动使得临近退休年龄的董明珠，感觉像是被格力集团抛弃、在格力电器内被架空了。

在银隆方面，2017年7月以来，格力方面已有多名高层陆续进入珠海银隆，在珠海银隆中，董明珠有着很大的“话事权”，魏银仓则逐步退出了管理。

别忘了，银隆进入2018年以来，差不多一直站在风口浪尖上。

2018年1月10日，珠海思齐员工在银隆大门口打出讨债条幅。据不完全统计，银隆拖欠多家供应商货款超过10亿元，其中部分供应商已经采取诉讼手段追讨欠款。

在银隆总部聚集索要欠款的是珠海思齐电动汽车设备公司。珠海思齐向媒体公布的一份应收账款统计显示，与银隆旗下的石家庄中博、珠海广通、银隆电器等多家公司签订了二十余份供货合同，供货时间从2015年6月至2017年4月，合同总金额约1.3亿元，目前只收到货款约5400万元，欠款约为7600万元。

小结：

不知不觉，写了这么多，回忆了一下，多次用了风口浪尖这个词。

似乎，董明珠其人，从商至今，风口浪尖也是伴随她最多的一个词。

格力确实获得了成功，在那个市场，你能想到几个它的竞争者？海尔、美的？再多想想，实际上并不多。

但，汽车行业，中国经济的三大支柱产业之一，董明珠要面对的竞争和政策改变明显是要更多更强的。

在董明珠进军汽车行业之时，我们曾经做出过猜测，可能是先客车行业，之后进军乘用车行业。

不过，以目前的现状来看，若没有新的合作方加入，新的大笔资金注入，新的支持，银隆还会继续处在困局中。

不知几乎“百战百胜”的董明珠是否为自己考虑过后路，如若汽车行业失败，该如何退出。