去年有个新闻，说是有个劫匪，打劫了一辆豪华品牌车型，车主比较机智，直接跑了，然后……他傻眼了，直接被包围在车里面，因为是一键启动的，车里没插钥匙啊……居然这些装备还有防备打劫这附加功能呢。那么装备无钥匙进入+一键启动的汽车与普通车辆有啥不同呢？仔细一看门道还挺多的。

■ 无钥匙进入的钥匙有啥不同？

智能钥匙不断放电发信号，与车辆通信

当然了，“无钥匙进入”不等于没有钥匙，只是不用你掏出来，汽车就能感应到它的存在。和我们一般用的遥控钥匙只是按一下发射信号不太一样的是，无钥匙进入的钥匙不断发出射频无线电信号，联系母星，哦不对车辆上的感应线圈。当两者对上暗号，什么宝塔镇河妖之类的时候，车门就进入预解锁（原厂产品）甚至解锁状态（多见于副厂产品）。

当然了，具备无钥匙功能的车辆也在车门把手或者后备箱安装了感应线圈，这样才能“眉来眼去”啊，同时门把手还要加装解锁按钮或者电容感应装置，实现真正的解锁。

对于那些只在前面两个车门装备感应线圈的车辆，钥匙在车尾的时候，相当于给瞎子送秋天里面的菠菜了，所以我们还是鄙视一下那些简配的车吧。

☆ 小窍门：别老把钥匙放车上

因为这种通信会耗电，尤其是双方联系上之后（就是易友们说的营养跟不上了），这中间就有一个问题，那就是如果你长时间没启动车辆，却把钥匙放在车能感应到的区域，这俩家伙就会“聊”个不停，然后钥匙没电了……所以手册一般都会提示，没事就把钥匙拿远一点啊亲。

图图当然了，防止钥匙没电或者其他抽风的情况，无钥匙进入往往也有机械备份，可以直接插……

■ 高大上的“脚踢后备箱”很神奇么？

算是无钥匙进入的延伸，后保险杠底部多了感应动作的传感器

■ 一键启动只是按一下就OK那么简单？

预先解码，自检，为燃油系统加压，它自己悄悄的忙活

对于既装备无钥匙进入又有一键启动的车辆，有的车型在进门的时候就能启动了，点火系统已经完全解码。有的车型则需要进入后把钥匙插在预定位置，也是再次解码的手段，就好比除了“宝塔镇河妖”，还有“防冷涂的蜡”。

当然，解码的同时，车辆的电子系统在ECU带领下完成了自检，确保系统正确运行，别小看这个自检，ECU甚至会根据当前的温度等情况，确定启动点火的时间长度，是不是很智能啊？

自检的时候，除了ECU等参数，油泵也默默地开始了加压（仅限于电驱动的低压油泵，直喷发动机的高压油泵一般是发动机的凸轮轴驱动，不启动没有那么高的油压），总之，这些系统都在后台默默运行，确保一次点火成功。

■ 无钥匙进入和一键启动这两个功能都是噱头？

不止是防止抢车的手段之一……个人倾向无钥匙进入，一键启动算是锦上添花

总有些消费者认为，这些功能有啥用？我用遥控钥匙，咔咔扭着电门点火不也挺好么？还是那句话，没有花钱的不是，这两项功能并不只是能够防备人家抢车哦。

相对于雪中送炭的无钥匙进入，一键启动算是锦上添花吧，也是挺方便的。

☆ 也有尴尬——反应迟钝的“检测不到钥匙”

无钥匙进入+一键启动确实还是挺显档次的，但是也不是没有囧的时候——比如你送家人到机场，钥匙在他身上，然后直接带着钥匙上飞机走了，到了回家路上进了加油站一熄火，我K钥匙在哪儿呢？……如果车辆检测钥匙的提示来得迟钝一些，这一幕真的有可能发生，就算是配置高，自己也要多留心啊。

结语：汽车电子技术现在下放的挺多，记得第一次接触到具备无钥匙进入外加一键启动的试驾车时，觉得这东西老高档了，但是随着技术的普及，现在也不是个特别高大上的东西了，你没见汽配城都很少装这个了么？因为好多车原车就有啊（而且原厂的功能性和稳定性都有明显优势）。而且这两项技术也并不是鸡肋，不但方便，还能防止打劫呢……