就在去年，尽管韩国国内经济形势不景气，但汽车销量仍增长超过10%，而全年183万的销量也使韩国上升至全球第10大汽车销售市场。对于韩国车市的表现，我用“爱国情绪高涨”概括也许并不太正确，但街头巷尾，映入眼帘的几乎全都是韩国品牌的确让我感觉这样的情绪无处不在。今天我就来跟大家聊聊韩国的热卖车型，这些热卖车型你不一定全部认识哦。

　　现代索纳塔（Hyundai Sonata）

　　作为现代主推的中级车，并且近两年来唯一一款韩国本土市场全年销量均突破十万大关的索纳塔，毫无疑问的扛起了“销量担当”的大旗，而我看来，给索九一个“颜值担当”的名号也毫不过分。索纳塔在本土市场一路高歌猛进，不过再瞅瞅中国市场的表现，北现的高管你们是不是该考虑下官降的事了？

　　现代朗动（Hyundai Avante）

　　2014年还未进入前三甲的朗动，去年一下子爆发了，以10万辆排名排名第二。本土的朗动前脸和国内版略有不同，感觉更加运动，更关键的是合人民币约8万元起步的朗动哪怕最低配车型，它们后视镜电动折叠、自动空调、座椅加热、自动大灯等等也都有配备，这点确实够厚道。

　　现代Porter（Hyundai Porter）

　　那位哥，你先把砖头放下，我没忽悠你，真是这车，连续三年稳居本土销量第三的Porter，至于为什么一向看脸的韩国人对于这款相貌平平的小货车如此认可，我也没想明白。甭管是乡下种地运菜的大爷，还是城里开小超市拉货的阿糟希都情有独钟，其在韩国的出境率就像你出门看五菱宏光一样。

　　现代全新胜达（Hyundai Santafe）

　　20%的增幅让Santafe一跃升至第四，在中国市场表现就不错的它对于韩国人也是同样受用的，不过有区别的是，韩国版的Santafe更主打柴油发动机，近年来现代起亚集团在柴油机方面的进步也是很明显的。

　　起亚Morning（Kia Morning）

　　对于这款微型车，大家应该都比较陌生，3.5米的车身和QQ、奥拓目标相同，旨在城市出行代步，短小的车身、1.2L自然吸气发动机、5速手动或4速自动变速箱以“买菜车”的身份基本够用了，相对低廉的价格（合人民币4—6万元）、设计年轻时尚对于初入社会的年轻一族也足够吸引。

　　现代雅尊（Hyundai Grandeur）

　　在国内无人问津的雅尊在韩国本土销量还是不错的，搭载2.4L自然吸气发动机，还有一台2.2T柴油机可选。不过最近这位兄台似乎有点不太顺，恐怕是夹在索九和捷恩斯之间有点尴尬，大兄弟你可要挺住啊！

　　起亚索兰托（Kia Sorento）

　　换代后的索兰托简直蜕变成了一个帅小伙，刺激了超过100%的销量增幅，如果你觉得它只靠刷脸这就错了，这分明是个明明可以靠脸吃饭却偏偏还有些才华的家伙，针对不同的市场提供多达5款动力总成，在韩国市场折合人民币16万—20万之间，颜高、身段好、价格还公道，性价比颇高。

　　起亚嘉华（Kia Carnival）

　　在韩国商务车里，起亚嘉华绝对是高出镜的一款，改款后的嘉华更是凭着近7万台的销量一路强势，不过出口到国内的版本配置上确实不太厚道，韩国高配版本的电镀轮毂、全景摄像头、航空座椅等配置在国内一一缺席。

　　AL频道小结

　　以上是在韩国市场近两年销量最高的八款车型，可以看出韩国人和咱们有一点比较相像，也挺喜欢大车。韩国人物价高，但工资水平也很高，总体来说车价相对便宜，而且配置很丰富，还有韩国的油品质量很规范，也没有标号之分，汽油就是汽油柴油就是柴油，我们总说韩国人自大狭隘，其实真正接触过你才会了解，韩国人内心对民族的认同也确实基于本国品牌给力的基础上。