MINI在我眼里就是个朋克，即使它现在越来越臭流行了。MINI是一台和百万级豪车停一起也不会觉得丢面子的车。BBA就更别提了，只有被鄙视的份儿。至少在我眼里，他们都是18岁了还恨不得喝奶的一群Good Doggy。MINI代表了一种发自内心的反叛，而不是穿身中式褂子就觉得自己是单田芳、田连元的rubbish。

第一次见到“迷你”的车，应该是小时候在某一集《憨豆先生》中，憨豆把一个沙发绑在一台车顶上驾驶着那台有点翠绿的Mini（目测Mark 3）。即便是那个时候（90年代末），那台Mini就已经透着不合时宜的时代感，甚至有点滑稽的味道。那时候复古还没对我的审美构成什么影响，大家也都对复古没有概念，弄不好反而更容易变成“土鳖”。可是Mini并不这么想。

MINI在字母还可以小写的年代，从4代到7代的变化真是可以说是微乎其微。销量也是每况愈下，因为罗孚想用Metro接替它，同时POLO、嘉年华也都出现了。Mini看着有点“过时”了。毕竟你可以对比一下2000年前后的Mini和MINI。

2000年真是一个放到今天来看很重要的年份，那时候我的walkman里是朴树的《我去2000年》，Mini的故乡响起的则是《Disco 2000》。不过相同的是人们对千禧年的迷茫，Mini也不例外。他们长大了变成了MINI，它和宝马结婚了，它终于从村姑变成了小妞儿了。

从Mini Mark VII到MINI R50 就是一瞬间的事儿。它也和那个不爱改变的土鳖时代告别了，来到了一代比一代潮流的复古时代。步入千禧年之后，互联网开始普及了，MINI每代产品的变化和衍生车型和网速一样，迅猛发展。

我再一次见到MINI就是在2005年左右的《音乐大观》上了。它真的是一台可以在非汽车类杂志上见到的车型，简单的说就是，它不仅仅是一台汽车了。所以它可以在一个非整数年度这么大张旗鼓的庆祝自己的生日。因为它是MINI。

MINI Cooper出现在Leica相机旁边，在一本音乐杂志上的一个专栏里。对于当时还是高中生的我，这个这个车肯定特别酷，而不是小学时憨豆那个过时破旧戏谑的形象了。那个时候我开始知道“装X”了，即使那些傻妞儿不知道我在装啥。

当拿到驾照并且进了汽车媒体之后，我才开始有机会触摸到这个小家伙，即使它是一台不知道爸爸是谁的杂交MINI：Paceman。但也就是10公里的体验后，我才意识它，它从憨豆的屁股底下、彭洪武主编杂志的上，来到了我的身边。

2年后的2014年，我拥有了第一台MINI。型号为：2011款 Cooper S(R56),一台二手胡椒白。车价23万，婚后六口人三个指标，我热爱驾驶，喜欢小Hatch，爱走应急车道。所以想都没想就决定了R56S。至于同样预算同样指标情况的同龄人都会选择入门BBA吧。我又可以愉快的装X了，太开心了。

买台MINI和“做你自己”一样简单，却又要复出很大的勇气。如果你在乎别人的眼光，BBA中找台优惠力度最大的吧，买雷克萨斯都会让人说出什么不好听的话。至于缺点也非常明显的MINI，就看你自己了吧。

从认识Mini到给它贴上Cool Guys的tag，从第一次驾驶它，到计划购买它的这十几年。我唯一做的事情就是保持自我，时刻反叛，只有这样你才会和MINI共度余生，否则就是一场还不如一夜情的失败婚姻。

不是你出一首叫《运动员进行曲》的单曲去打榜就是朋克，也不是开一台MINI，你就能封爵了。反叛的魅力恰恰是反叛它告诉你的一切，因为最后终归个玩笑，大傻子又被骗了吧。