全世界最被低估的SUV 整车进口不到20万
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发表于 2018-08-27 17:09
随着生活水平的提高
汽车已经是日常生活不能缺少的交通工具
而且大家的购车预算也越来越高
第1辆车选择10-20万元价格区间也很普遍
特别是近些年SUV越来越受欢迎
很多人已经把它当成为首选车型
也正因如此
很多车企为降低成本
也将很多车型国产
但还是有很多人宁可多花点钱
选择进口车型
究竟为什么呢?
其实车型国产化固然好
整体成本和价格确实降低了
殊不知很多看不见的地方也进行了“减配”
再者国产后
有些车型的制作工艺确实差了
断轴也是常有的事
当然,还一些其他看不见的地方
也都进行很多减配
其中不乏各种实用细节配置等等
所以进口车确实有进口车的好处
无奈价格普遍较高
但你知道吗?
有款SUV不仅整车进口
价格也才不足20万元
并且整体实力简直让人吃惊!
它就是斯巴鲁XV!!!
其实斯巴鲁品牌一直是比较个性的
即使别人再怎么受外界干扰
都跟风加长车身向市场妥协
但斯巴鲁就是坚持自己
旗下车型一直都是水平对置发动机+全时四驱标配
这是铁打不动的硬件实力
为什么说斯巴鲁XV是一款严重被低估的车?
不说别的
20万元去买进口轿车
估计一个手就能说过来
更别说SUV车型了!
进口车的好处上面已经说了
所以单从价格上斯巴鲁XV已经很有优势了
再看其造型
这完全就是年轻人的“菜”
靓丽的车身颜色+动感的造型
很符合年轻人的审美
并不是低于20万的进口车就没有好的造型
全新的平台更具实力
斯巴鲁XV采用了最新的SGP平台打造而来
该平台是斯巴鲁开发10年的成果
不仅适合水平对置发动机+全时四驱车型
未来也能生产纯电动车型和混合动力车型
这样的好处就是提升研发效率
也让很多车型见零件能实现共享
当然,全新XV的底盘比老款车型也进行了全面强化
对底盘中部和副车架等地方都进行了强化
底盘抗扭刚性提升了70%
并且车身多处使用了高强度钢来提升刚性
而后副车架直接将防倾杆和车身相连
前车体横向抗挠刚性提高90%
重点来了
斯巴鲁XV采用了水平对置发动机
该发动机为代号为FB20的最新2.0L发动机
并且增加了混合喷射系统
压缩比从10.5:1提高到了12.5:1
这样的好处就是提高燃烧效率
提升动力的前提下更省油
据悉,该车对曲轴、缸盖、缸体等部件进行了减重8.8kg
进一步轻量化
这里多说一句
水平对置发动机优势不知道大家是否了解
保时捷Boxster也采用了水平对置发动机
这种发动机最大的好处就是重心低
这也就提高了车辆行驶过程中的稳定性
当然,由于发动机内部是水平180°做工
整体运转平顺性也比普通发动机好
同时发动机在做工过程中的功率损耗也是最小的
对了,忘记说了
斯巴鲁XV配备有CVT变速箱
自身就有着省油平顺的特性
再配合水平对置发动机
整体平顺性自然不用多说
这才是斯巴鲁的终极利器!
说起斯巴鲁
水平对置发动机+全时四驱系统已经是其标签
没错!
斯巴鲁旗下所有车型都配备有全时四驱系统
而斯巴鲁XV同样如此
其全系标配了主动扭矩分配全时四驱系统
正常行驶时
前、后桥的默认动力分配比例为60:40
当车轮出现打滑时
前、后桥动力配比也会变为50:50
重点是该车分动箱里使用了伞齿式的中央差速器
齿轮硬连接
所以前后轴永远都有动力
这是真正的全时四驱结构
不说别的
单就20万以下
或许有SUV有四驱系统
但基本都是适时四驱
像配备全时四驱系统的车型少之又少
而这些SUV大多是城市SUV
它们配备的适时四驱系统真的比较弱
也就提升日常行车稳定性
并不能真正去越野
这样说吧
之前老款普拉多价格50多万
也是配备全时四驱系统
所以斯巴鲁XV值不值大家心里也应该有数了
有话说
其实斯巴鲁XV在技术层面上真心是好车
不管发动机还是四驱技术
在这个20万元区间
可以说没有任何对手
再加上整车进口身份
基本就是“无敌”状态
想不火都难!
爱车、懂车、玩车,就选台州众和斯巴鲁!
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