目前家用轿车的发动机布局结构一般有两种类型，一种是前置前驱的车型，另一种是前置后驱的车型，一般老司机都知道前置后驱的车型操控性比较好，那为什么目前绝大多数的家用轿车采用的是前置前驱呢？除了价格这点才是关键。

据了解，目前绝大多数消费者的购车需求是空间大于操控性，所以前置前驱的车型在这方面表现得就非常明显。首先我们会发现前置前驱车型的发动机是横向排列，正是由于发动机的这种排列方式才使得我们车厢内部空间得以提升，这一点也是大多数消费者购车时的必要条件。

然而前置后驱的车型在这方面就有非常明显的短板，由于前置后驱车型的发动机排列布局必须采用纵向排列，使得车头部分变得很长，为了使整车更加协调只能通过压缩车厢内部空间来实现更加协调的车身比例。比如丰田锐志采用的就是前置后驱，从外面看这台车明明尺寸不小，但是坐到车型里面就感觉这车的空间有些狭小，这就是前置后驱发动机的布局所导致的。

在发动机前置的情况下，要实现前轮驱动或者后轮驱动，很显然前轮驱动的结构更简单，制造成本也更低，这也是同级别前置后驱车型价格偏高的原因。当然要实现后轮驱动必须有一套复杂的传动机构，比如说要通过一根传动轴连接发动机和后轮，使它们之间进行联系。有了这根传动轴也会影响到我们车厢内部的地笼抬起的高度，我们会发现前置后驱车型的地台会比前置前驱车型高出很多，原因就出在这根传动轴这里。

既然说到了前置前驱和前置后驱，那么我们就顺便聊聊这两种类型车辆的工作原理，先说前驱车，前驱车的前轮是驱动轮也是转向轮，它的工作原理就是前轮拉着后轮跑，此时会出现这样的情况，就是前轮的磨损程度会远远大于后轮，而在转向的时候会出现大家平时所说的转向不足的现象。

如果是后驱车，那么就是后轮驱动，后轮推着前轮走，此时就是老司机所说的后驱车操控性要大于前驱，这是有一定道理的，后轮是驱动轮前轮是转向，这样操控就会显得比较平稳。当然我们今天只是介绍一下前驱车和后驱车在结构上和性能上的一些区别，并不代表说哪种车型更好，人无完人车无完车，好开的就是好车。当然老司机们都认同后驱车操控好这是无疑的，但是大部分私家车都是前驱车，因为车内空间大小才是普通人购车的关键点。