说到世界上最快的量产车，以前绝对是布加迪威龙。早在2001年，布加迪威龙已经以430km/h时速成为吉尼斯量产车记录保持者。

　　但是现在这个记录已经被超越了，超越威龙的还是布加迪——布加迪凯龙。

　　布加迪凯龙Chiron，不算选配，裸车价也要2500万人民币起步，限量版超过3500万。2.13米宽，1.22米高，4.57米长，比威龙更炫酷的八眼大灯，气场十足。0-100km/h加速2.5秒，最高时速可狂飙至460km/h以上。

　　据说，沙特王子在日内瓦车展上对它一见钟情，根本不讲道理地连当时布加迪自己也仅有的两台展示车都直接抱走。官方说，他开了一个不能拒绝的价格，加起来可能超过1000万美金。

　　这款车已经给我的感觉是变态了，但是如果你知道它是怎么造出来的，你会有一种全新的感受：造布加迪的工厂更变态！

　　布加迪的生产，全都在这家法国莫尔斯海姆（Molsheim）工厂完成。工厂占地超过1000平方米，地板干净得可以舔。你不要问我为什么一个造车的工厂会弄得比餐馆还干净，我也不知道……

　　20位工匠，耗费6个月时间，从发动机和变速器，到制动液、液压流体，再到冷却剂……整个组装需要过12个站。而且，几乎全部都是靠手工完成！

　　生产线上同时最多只能组装12台新车，一年撑死也只能搞出70台。

　　这组8.0L四涡轮增压W16的发动机能让整车马力高达1500PS。当这颗大心脏极速跳动的时候，每分钟要压缩60000L空气，每分钟要循环800L冷却液。

　　800L冷却液是什么概念，就是相当于1455瓶普通矿泉水。

　　如果凯龙在急速状态下狂奔，可以在8分钟内消耗一箱100L的油。

　　底盘组装，需要3名工匠花上整整一周，才能完成。动力单元（发动机＋变速箱）与碳纤维车身的连接，完全用螺栓来固定。车身的1800个螺栓和零部件，全靠熟手工匠一个一个拧上去。

　　为了让每台凯龙的马力精确保持在1500，车身还得经过各种变态测试。比如将车轮胎固定在地板上，模拟200km/h的速度，1500PS的加速度进行测试。然后还有路测。由驾驶员以250km/h的速度进行测试，测试整车的转向系统、悬架系统等等是否正常。

　　之后对漆面缺陷的打磨和修复，工人一搞就是3小时至3星期不等。有可能在普通人眼中完美的超跑，在专业工匠眼里，可能是瑕疵遍体。

　　而完成一台Chiron内饰的安装就需要整整3天，定制化之精细超乎你想象。漆面、皮革、坐垫、脚垫，甚至安全带，都有无数种材质和颜色可供选择。不过当然，要求多，等待的时间也得更长。

　　布加迪是出了名的处女座，造好的车还要包上坚固的透明塑料薄膜，光是这道工序也要花上一整天。最后，再由一位经验丰富的质检总监完成最后把关，确保每辆凯龙都达到完美的标准。

　　最后，必要要单独说一下这台车身上最装逼的地方。

　　一台布加迪凯龙有两把钥匙。

　　第一把是用来启动汽车的，时速只能开到380km/h。而第二把钥匙才是用来开启“疯狂模式”的，插在驾驶座边上即可开启Top Speed模式，恭喜，你可以飚到420km/h。

　　据说目前它测试的极速是464km/h。

　　为什么要这么做？据小编的猜测，不是每个疯狂的土豪都是合格的赛车手，配上两把钥匙就是为了防止他们在无知的情况下直接“飞”去鬼门关~