最近不知道你是否刷到过“亚洲龙就是换壳ES？”的文章或者视频，甚至有人将亚洲龙的发动机盖板换装到雷克萨斯ES发动机上，最终竟然能够完全“合上”。今天我就来为大家解析一下，亚洲龙到底是不是换壳的雷克萨斯ES。

看这两款车是否有血缘关系，一定要先看它们的平台是否一致。这两款车都是出自丰田最新、最先进的TNGA架构打造而来，再具体点儿，两款车是基于TNGA-K架构打造，因此无论是车身结构、尺寸还是硬件都做到了统一。再简单点儿来说，丰田的TNGA架构犹如大众的MQB平台一致，开过大众车的消费者都知道，大众家族的车型开起来驾驶感受基本一致…

既然两者均是出自TNGA架构打造而来，那么动力方面必然有着相同性。亚洲龙全系搭载2.5L发动机，并提供油电混合动力系统，雷克萨斯ES则提供2.0L、2.5L发动机，且同样提供油电混合动力系统。变速箱方面，亚洲龙和雷克萨斯ES均采用2.5L+E-CVT变速箱，因此就动力总成而言，两者做到了完全一致。其次是底盘，凡是TNGA架构下的车型，底盘结构均保持一致，只不过根据不同车型、不同定位，厂家会根据市场需求来进行特殊调教，不过就本质而言，亚洲龙和雷克萨斯ES均采用前麦弗逊、后多连杆加拖拽臂形式。

此外，车身尺寸方面，亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，雷克萨斯ES长宽高分别为4980/1855/1447mm，轴距为2870mm。从两者数据来看，雷克萨斯ES的车身长和宽仅比亚洲龙略大一点点，而且两者的轴距均保持一致！因此在车内乘坐空间方面的表现，不用我多说，想必大家都心知肚明了。另外，多说一嘴，亚洲龙定位B+级，雷克萨斯ES可是定位C级。

从种种迹象表明，亚洲龙就是换壳的雷克萨斯ES，三大件均保持高度一致，就连车身尺寸，两者也没有相差太多。不过，在外观、内饰设计上，两者有着天壤之别，要知道雷克萨斯为丰田的高端品牌，而丰田只是平平常的家用品牌，因此调性上，雷克萨斯拿捏的更加到位一些。

当然，如果你的预算有限，那么购买亚洲龙绝对是不二之选，一定程度上你完全可以认为这就是换壳的雷克萨斯ES，而如果你的预算足够，那么雷克萨斯ES的品质也绝对不会令你失望。总之，萝卜白菜各有所爱，选择自己喜欢的就好了，完全不必在意别人的屎眼光。

确实有些相似

风噪让我抓狂