2021年7月中下旬，广汽埃安汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下，对大批2020年9月份之前生产的广汽埃安AION S车型（宣称NEDC里程510KM，电池容量58.8KWh），通过后台OTA升级电池管理系统（BMS）等，人为降低汽车动力电池可用容量（经广大车主测试，从0——100%，算上充电损耗只能充进约50KWh电量），同时将汽车输出功率限制在不超过60%（之前油门踩到底可以到90%以上），宣称135KW功率的电机，实际最大输出功率不到70KW。广汽埃安这种偷偷OTA升级的方式导致客户购买的资产缩水（购买时是按照510KM续航，现在大部分人只能跑不到400KM；58.8KWh的电量只能用不到50KWh，相当于我们花了500KM续航的钱买了一台不到400KM续航的车），完全达不到公开宣传和工信部备案的技术指标。同时还严重侵犯客户隐私、影响客户行车安全，实在令人气愤。初步估计受影响的车辆高达数万台。要求广汽埃安公司：1.对此次情况进行说明，今后应停止未经客户同意，远程更改车辆状态的行为；2.解除电池电量、输出功率、充电速度的限制，恢复车辆宣传时的性能；3.如果存在缺陷，应召回维修，消除缺陷，解除安全隐患，并给予用户合理赔偿。

这，我草，这应该让车主自己选择啊

厂家还能有这种操作呢，就算手机升个级还得询问是否同样呢吧。而且升级以后还出现这么多问题

永远是出现问题不想着怎么解决，净想着怎么能弥补自己的损失，不考虑消费者，一句话还是罚的太轻，就应该重罚一次就让它长记性，还能杀一儆百。