购买的广汽埃安AION S升级后续航里程缩短，不明白升级的目的是什么？厂家在未告知本人允许的情况下，通过后台OTA升级电池管理系统（BMS），导致人为降低汽车动力电池可用容量，有车友表示经广大车主测试，从0—100%，算上充电损耗只能充进约50KW电量，同时将汽车输出功率限制在不超过60%（之前油门踩到底可以达到90%以上），宣称135KW功率的电机，实际最大输出功率不到70KW。广汽埃安这种偷偷OTA升级的方式导致客户购买的资产缩水（购买时是按照510KM续航，现在大部分人只能跑不到400KM；58.8KWh的电量只能用不到50KWh，这种情况完全达不到公开宣传和工信部备案的技术指标。这样的问题现在我在车质网查询了解到有不少车友反馈同样的问题包括广汽丰田的iA5都是这样的问题，难道厂家不打算好好解决一下吗？

辆电池电压充不满，充满电压367v，正常充满382v，被厂家偷偷远程锁了电压，还有这样的情况，对于这种情况，厂家要给一个好好的解释。