如今，汽车行业已经开始了一场史无前例的浩大革命，新能源逐渐走上了历史舞台。当然，在这个过程中，纯电车型并没有直接占据C位，传统燃油车依然风生水起，只是在这些产品中，48V轻混的概念开始出现，并且许多厂商也都在大力推广并使用48V轻混系统，那么这个轻混到底是个啥？有什么作用呢？

一般来说，汽车上所使用的电子设备基本都是依靠车载12V蓄电池组提供电力。以前，车辆电子设备数量不多，12V电压足够使用，但是随着汽车智能化程度越来越高，车辆的电子设备数量也相应提升，如此一来，原来的12V电压系统就不是那么够用了，因此48V系统应运而生。

至于为什么是48V，其实非常简单，因为60V（无波纹直流）是安全电压值，理论上来说低于60V电压的设备都不需要采取额外的安全防护，由于48V蓄电池的充电电压最高为56V，并没有超过60V，因此48V就成为了安全电压下的最优选择。

至于48V轻混系统到底有什么作用，那就有的说了！因为48V系统的蓄电池容量更大，简单来说就是“力量更强”，因此像是空调压缩机、冷却水泵等原本需要发动机负载的设备，就完全可以依靠48V电池来驱动，这样一来发动机就能够减轻不少的负担，油耗也就能随之降低一些。再有，由于48V电机的存在，所以在车辆起步的时候，电动机可以辅助内燃机进行驱动，让起步力道更足，而且起步时也是行驶过程中非常“耗油”的环节，因此有了48V电机的辅助，不仅能让起步过程更顺畅，油耗自然也会降低。

在新能源时代，48V轻混绝对算是一个不错的“过渡”方案，不仅节能环保，而且成本不高，何乐而不为呢？其实，48V轻混并不是个新鲜玩意，很多年以前就有人提出增加车辆电压，只不过那个时候12V电压完全够用，所以没人琢磨在这块下功夫。2011年，奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众五家车企联手推出了48V轻混系统，并且还制定发布了48V轻混系统的规范标准“LV148”。之所以48V轻混在那时候没有普及开，主要还是因为当时的法规远没有现在这么严苛。如今，随着各个国家的排放法规日益严苛，48V轻混系统逐渐成为主流，也就不足为奇了。