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广汽埃安AION S是不是锁电了体验这么差?

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发表于 2021-09-24 06:40

    广汽埃安AION S在用户没有知晓没有经过同意的情况下后台对车辆BMS进行升级,限制动力电池容量,对动力电池容量限制后造成续航里程严重减少,在后台升级前,综合续航里程在450公里左右,升级后,只有350公里左右续航严重减少。广汽丰田iA5车型和AIONS属于同源车型,大部分车主同样发生后台锁电,续航减少,这不是个例问题。此类情况在关注车质网上已经有不少车友反馈同样的问题,“本人是2019年10月份购买的车型广汽新能源,魅630,当时买这款车就是奔着续航买的,原车充满电58.8度电量,近期发现续航仪表盘显示到400km的时候掉电比之前快,且不耐用,通过几次观察充电的比例后,在续航剩下36km用南方电网慢充满去充电只能充51度左右,严重怀疑厂家在后台锁电,且没有给用户知情权。要求厂家给一个说法或者恢复原有数据。”像这样的情况希望厂家重视起来,给我们消费者一个满意的答复。

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发表于 2021-09-24 08:04

主要是这个升级了之后到底是为什么续航里程下降,是私自限制电量了还是私自增加功能了,厂家连明示都不明示啊

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发表于 2021-09-24 08:04

这个我看最近也有好多投诉的,而且都是升级后出现的,我觉得是厂家为了保护电池所做出的办法,但是没有和用户有好的沟通

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发表于 2021-09-24 10:30

这个问题有好多人都投诉了,估计是设计完成后就有的吧,厂家是不是为了保护电池所以才这么做的啊,本意我觉得是好的

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发表于 2021-09-24 10:33

好像是有锁电这么一回事,不只有广汽埃安aion s这一款车,其他品牌的车子也有同样的情况,这样对车主来说还是挺影响使用的

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发表于 2021-09-24 12:42

很明显的能看出来这样的问题不在少数,厂家也不解决,不解决的话就去投诉吧,让厂家能够重视一下这样的问题。

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发表于 2021-09-24 18:12

新能源车辆的问题还是不少的,虽然产品很新,但是可靠性也要保证,这样消费者才能放心购买使用,给车企营造好口碑。