奥迪官方日前证实了新一代R8超级跑车将在三月开幕的日内瓦国际车展全球首发的传言，预计新车将在2015年年中上市销售，英国市场起价预计为10万英镑(约合人民币95万元)。

　　奥迪在2007年倾力打造的超级跑车R8取得了巨大成功，其销量远超预期。全新第二代R8将在第一代的套路上配备e-tron插电式混合动力系统，并提供丰富的高科技配置。新车的定位和售价都与现款相当，仍被视为保时捷911的主要竞争对手。
　　新车的车头将配备新一代奥迪的六边盾形进气格栅，车身线条更具雕塑感，全新设计的车尾气流扩散器拥有更理想的空气动力学表现，在外形上也更具吸引力。但车身整体轮廓和比例都与现款奥迪R8相似。

　　据坊间最新消息，新一代奥迪R8的常规动力是基于现款V8和V10发动机的改进版本，峰值马力至少将在现有基础上增添25 bhp，分别超过450 bhp和570 bhp。将首次配备可变排量技术和发动机自动起停控制系统，油耗将因此降低10%。在传统动力之外，奥迪还将为新一代R8提供e-tron插电式混合动力系统，以应对本田NSX等混动跑车的挑战。预计混合动力系统将以V8发动机为基础，以电动机做辅助动力，整套动力系统的峰值马力输出将超过500 bhp，兼具强劲动力和高效能。

　　奥迪将部分勒芒赛车的技术应用到新一代R8中，例如发动机盖和车顶都将采用CFRP碳纤维增强复合塑料控制整备质量。此外，LMP1勒芒战车的双层扩散器也将被下放到R8上。多种轻量化材料制成的空间框架车身相比传统材料车身降低了23千克，其中23%都为碳纤维。玻璃纤维增强聚合物制造的螺旋弹簧、碳纤维增强复合塑料制造的防倾杆、碳纤维陶瓷制动碟，以及钛合金后轮毂等，在多项创新材料技术的帮助，预计新一代R8的整备质量将被控制到1500千克以内。
　　碳纤维不仅用于车身覆盖件和车内装饰件，23%的底盘部件都将采用碳纤维制造，在降低车重的同时还增强了车身刚性。使用玻璃纤维增强聚合物制造螺旋弹簧不仅重量大幅降低，并且没有影响到悬架性能表现。
　　全新设计的座舱相比现款R8更简洁更前卫，大部分功能都被集成到MMI系统中。预计新一代R8将配备全液晶数字式仪表板，甚至将配备基于高清摄像头打造的数字式后视镜。