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zhazha

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捍卫自吸荣耀 全新保时捷911 GT3来了!

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发表于 2021-02-20 10:26

对于经常下赛道的小伙伴来讲,保时捷911系列是个绝佳选项,发动机与变速箱契合完美,换挡速度极快;方向盘转向精准、毫无虚位;后期可改装潜力较大。当然,如果你闲后期改装麻烦,保时捷还提供了GT3车型。

早在2003年春天,保时捷便在全球推出了一款911 Carrera的超高性能版本——911 GT3,这也是保时捷北美以及加拿大市场推出的有史以来最强劲的非涡轮增压街道用车。而随着全新保时捷911的推出,广大消费者也都好奇和关心,保时捷911 GT3究竟何时推出?不少“二代”们也都急不可耐的想要将它收入囊中了。

在经历官方无数次挑逗之后,终于迎来了全新保时捷911 GT3车型发布。和上一代车型一样,新车依旧采用了4.0升水平对置6缸自然吸气发动机,最大功率502马力,匹配7速PDK变速箱。同时,新车在采用了全新悬架之后,6分59秒927便可跑完纽博格林北环赛道。相比之下,上一代GT3车型则需要7分12.7秒完成,上代GT3 RS则需要6分56.4秒完成。

那么关于保时捷911 GT3,你需要知道以下几点便可:

1. 在正常模式下,全新保时捷911 GT3相比上一代车型多提供50%的下压力,在竞速模式下这个数字达到150%,注意!保时捷工程师建议,最好不要在常规道路上使用竞速模式。

2. 全新911 GT3手动版本车型整备质量为1418公斤,PDK变速箱车型整备质量为1435公斤。新车的尺寸相比上一代车型更长也更宽,但由于使用了更多的碳纤维、复合材料等措施,新车的重量仅比上一代车型增加了5公斤。

3. 随着排放标准的不断提高,现推出的每款新车都需要安装汽油颗粒过滤器,虽然该部件会对性能表现有些许限制,但对于常规家用车来讲实在是无关紧要,而对于性能车来讲也不得不为了环保而做出牺牲,因此全新保时捷911 GT3成为首批配备汽油颗粒过滤器的高性能跑车之一,但是!即便如此,它的性能相比上一代车型依旧有所提升。

4. 更严格的排放法规势必会对追求极致性能表现的车型造成影响,但全新GT3并非如此。全新911 GT3搭载了一台4.0L水平对置6缸发动机,最大功率510马力、峰值扭矩469牛·米,这比上上一代车型提升了10马力和10牛·米。

[本帖最后由 车质网 于 2021-02-20 10:32 编辑]

疯子WWFF

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发表于 2021-02-20 10:44

这款车会是保时捷最后一辆燃油车吗

清蒸鱼

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发表于 2021-02-20 11:10

够凶狠

跑不快的橘猫

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发表于 2021-02-20 12:45

真不错 感觉超帅

萌小呆

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发表于 2021-02-22 10:49

颜值这一块真的拿捏了

小鹏123

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发表于 2021-02-24 10:24

纽北圈速真不错

SUP55

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发表于 2021-02-25 10:27

自吸的坚守!

QWE5

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发表于 2021-03-01 10:07

圈速是真滴快

QWE5

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发表于 2021-03-08 10:43

这个成绩不错啊