谈起日本的赛车文化，可能很多人最先想到都是《头文字D》，以“漂移大师”土屋圭市为代表的车手们大多是游走于日本的深山之中，在山路上进行追逐以及漂移。不过，除了山路漂移之外，在日本改装车玩家心目中，“首都高”绝对是个不得不提的地方，而这里也是很多改装“暴徒”心中的飙车“天堂”。

对于“技术党”来说，山路才是见证人车合一的完美舞台，对于所谓的“首都高”以及“南岸”，大都是嗤之以鼻的。因为在这里，没有华丽的甩尾，有的只是紧张刺激的权利追逐，驾驶员只要将油门“焊死”，剩下的就完全依靠赛车的动力去征服了。在这里，经过改装的赛车，如果没有超过300km/h的时速，你都不好意思说自己是在飙车！

由于日本“首都高”高速结构比较特殊，高架路直线非常多，而且夜间车流量较少，路况极好，因此成为了改装者心中完美的竞速天堂，在这里奔驰的赛车，时速超过300km/h简直就是家常便饭。除了天然的赛道之外，首都高上的大黑服务区也提供了改装“暴徒”们交流的平台。其实，这个服务区本身并无特别之处，只是因为湾岸线路距离较长，因此只有这一处可以停放车辆，因此一到周末，很多改装车玩家就会聚集在这里，无论是交流心得聊天，还是上高速进行较量都十分方便。

不过，随着地下赛车愈演愈烈，严重的交通意外也急剧增加，为此，日本警方自然不会坐视不理，所以近年来，管理以及打压力度不断扩大，“首都高”也已经没有了往日的繁荣景象。《速度与激情3：东京漂移》想必大家都看过吧，繁荣的赛车景象，电影里面就已经有所描述了。

比较有意思的是，日本警方为了执法，自身对于性能车也有着很高的需求，不然在高速上，还没等追到违法飙车的暴徒，人家自己就跑掉了。为此，日本警方更换掉了性能羸弱的普通执法车辆，取而代之的是诸如日产GT-R以及爆改三菱EVO等“战神”级赛车，紧张刺激的“警匪追逐”，甚至颇有些《极品飞车》的味道。然而时过境迁，就像日本山路飙车热潮逐渐褪去，漂移更多的转向了职业赛场，“首都高”的繁荣也一去不复返，如今已经很少有人会再去那里进行非法飙车了。不过，也正是基于这样的赛车文化，日本良好的环境也造就了很多的职业车手，例如在新赛季已经开始征战F1的角田裕毅。良好的赛车文化，离不开日本出色的汽车工业，而这每一步，无一不是按部就班、循序渐进的发展结果。