汽车是我们的第二个“家”。仔细想一想，不少人的大部分的时间，都贡献给了家、公司、和路上。公司就不说了，想想我们买房子和装修时候的“特别事儿”的吧，从户型、面积、位置，甚至个别人讲究的风水，样样挑剔，因为我们要在有限的时间内享受人生，享受属于自己的品质感，同理，越来越多的人们认识到，选车时候“事儿”挑剔的重要性。

小雅也认为，经受得起挑剔的车，才是提升生活品质的好车！只是会挑剔，以及如何正确的挑剔似乎更重要。

 以貌挑车，其实可取 

挑剔对了地方，品质就来了，挑剔错了位置，就有点作了，即便是几千万的豪车，有的人也能挑出毛病来——太贵。

我认为呢，外观、内饰、性能、匹配度是值得挑剔的，至于性能，特别懂车的老司机自然有一套理论， 但对大部分新手来说，也只能信赖品牌了，品牌知名，产品自然大概率会有一定的品质保障。

而车辆的外观和内饰，还是有一些办法可以教大家看的。

就像男神女神，颜值其实并不好评判。每个人各有标准，高晓松还是很多妹子的男神呢，车的外观美不美，大家也仁者见仁智者见智。但细节是否做的用心，还是可以看出辆车完不完美的。在汽车圈儿，“静态质量”是判断汽车外观质量的一个专业词，简单说就是当汽车停在光线充足的地方时，所有可见部分所体现出的品质。

不知道大家有没有这种感受，就是有些车哪怕只是停在那里，也会给人以天然的好感。除了造型漂亮，就是因为静态质量在所谓细枝末节上的把控，能够在最大程度上通过优良的原材料选用、精湛的制造工艺和严谨的质量控制，让量产车辆接近设计数据，更好地体现出设计的思想。

说到这里，顺便根据静态质量，从“面子”到 “里子”和大家再聊两块钱的汽车颜值。按照面子来说，色差与间隙匹配越小，车的美观度越高，相信这也是很多颜控党最在意的地方。与给人看的面子不同，直接影响乘车人的舒适程度和幸福感的里子则更被实用派关注。以座椅来说，作为决定屁股舒不舒服的重要部分，顶级真皮的触感和韧性极佳，会让乘坐者体感舒适，在长时间驾车时能对疲劳有一定程度的减轻，而且散热性也会好于仿皮很多。

所以，以貌取车的同时，亲自上车上手检测体验非常重要。毕竟在网上搜索信息再多，去趟就近的汽车4S，不论是左右观察，还是同品牌的横纵向对比下，想想也会很不一样。

 替你省心的奥迪特:比你还挑剔 

有的朋友会说，我也想好好挑车，但我懒啊，有没有捷径可以走，就有奥迪特替你省心了。小马扎坐好，眼睛盯好小黑板，下面是个知识点：奥迪特，它是德国大众Audit的中文译音，来源于拉丁语，原意是账簿、会计的审核，现引申为产品质量审核的方法。德国大众在1970年开始实行奥迪特评审，经过40多年的不断实践、变革与创新，形成了包括国内一汽-大众等全球所有德国大众血统车企都在使用的奥迪特评审体系。所以，奥迪特是对汽车各个零部件检测的质量把控体系！

奥迪特体系有很多分支，这里介绍一个最特别的：整车奥迪特。有人或许会说，这不就是质量检查嘛，出厂前不都来这么一下嘛？其实还真不一样！整车奥迪特和其他检验最主要的区别是，传统的检验或者产品奥迪特都是是站在生产者的角度看质量合不合标准，而整车奥迪特则是站在消费者的角度来「找茬」。

莫名的竟然觉得这个手法很高明，在消费者找茬之前先把自己浑身上下都检查个遍，避免临时掉链子。以国内在这方面做的比较好的一汽-大众为例，他家奥迪特评审员相对不少人来说，也是“事儿”的可以。除利用眼睛、手摸、耳听、鼻闻、实际操作，还借助一些简单的辅助工具（比如塞尺）的方式，对约1500个检查点进行检查。当评审过程中发现了某项问题，会使用不损伤车身的笔对问题位置进行标记， 然后再对该项问题的具体内容进行描述，并记录在案。

是不是已经感受到严谨的力量了？这还没完！在上面的对车的全面体检中，对单个问题程度的描述共分为6个层级，由严重到轻微分别为A1、A、B1、B、C1、C。而且根据一汽-大众的要求，只要出现B类项，就不允许将该车列为商品车；而C1类项全车总数不允许超过11个，对整车来说这已经相当严格了。

举个「栗子」，让大家伙儿再直观感受下：

上图原本是一个直径约0.4-0.5mm的A柱油漆脏点，放大之后大家或许可以看出，但具体到实际中，0.4-0.5mm的小不点，差不多也就针尖那么大，双眼5.0的好视力恐怕也不容易看出来。不过按照一汽-大众对油漆表面质量的标准，这样的瑕疵会被评价为C1类缺陷。

 对于c类的问题，绝大多数的人都不会注意到，但奥迪特这样较真的挑剔主，还是会一一的检测出来。说到这里，想必你自个儿也差不多知道如何挑剔到一辆称心的品质的车了吧？

不怕“事儿”多，单挑/群上！欢迎和奥迪特一起接招！

恩，知道了，大众好