又迎来了纪念屈老爷子的日子，虽然股市一片粽绿，车市一片哀鸿，高速并没免费，但并没有影响本周车坛发生的那些事儿。

    不过端午小长假第一天发生的事却让人感到惋惜。6月20日下午，南京秦淮区石杨路与友谊河路路口，一辆自重近两吨的宝马730LI，以“闪电”般的速度闯红灯，撞上了一辆正常左转弯马自达2的左后门。在强大的冲击力下，马自达2后半车身被撞得粉碎，车上两名年轻人被甩出车外，当场身亡。人们在对生命逝去惋惜的同时又提出了那个恒久远永流传的论点——日系车到底安不安全？

    车黑们不辞辛苦的抓住时机对日系车一番大肆批判：“日系车立功啦，日系车立功啦！不给德系车任何的机会，伟大的马自达2，它继承了日系车皮薄的悠久历史和传统，在这一刻它代表的不是一辆车，日产、丰田、本田灵魂附体。”事实上，如果你高中物理课不是在梦中度过的，这样的“黑”不攻自破。决定交通事故发生后车辆形变的三要素是什么？碰撞角度、车速、车重……我们举个例子，一个体重200斤的胖子以博尔特的速度撞向一名体重100斤的高中生，结果会如何？我想高中生一定会有多远滚多远。而以同样的速度撞击高中生的腰部，结果可不是滚一滚那么简单了。所以日系车到底安不安全不能以形变效果来看。记得驾校学车时师傅曾告诫：不要期望车给你多大保护，安全永远踩在脚下。

    时至今日，各大汽车品牌对主动、被动安全投入的研发经费已经是天文数字了。刚性车身、焊接技术、气囊、预碰撞系统、行人保护、行人侦测系统……等等，但把这些全部放到马自达2或宝马7系的车身上能改变结果吗？答案显然是否定的。车辆安全性的决定性因素还是驾驶员，如果没有以上配置，但宝马在规定的限速内撞击马自达2的侧面，结局也不会如此惨痛。让我们从这次事故中吸取教训，每一次上路为自己负责也对他人负责。这样的事件为粽香浓郁的端午节抹上了一层浓浓的黑色。

    也许是粽香四溢，各大车企的广告策划也是别出心裁。锐腾领衔的“MG全系粽动员”；，奇瑞的“万水千山，粽情相伴”；捷豹路虎的一个“粽情驰骋”，一个“粽情无阻”；奔驰G级的文案借端午宣传品牌的同时也宣传了即将上映的电影《侏罗纪世界》：“粽情山水勇闯《侏罗纪公园》”；而“四环灯具厂”则以“全力以赴，粽享激情”来自我推广，以上文案无一例外都与“粽”字谐音而挂钩，小编感觉顿时不好了。

    没错这让我联想起近期热播网络剧《盗墓笔记》里的粽子，恶心之情溢于言表……稍等容我吐一会儿。请允许我把文案策划交还给国家。而国家近日也给出了一份文件，旨在加强汽车售后服务。

    国家质检总局日前下发文件，决定在全国开展“汽车售后服务质量提升”行动，具体实施阶段将会在2015年7~12月正式展开。从文件中的“十项工作重点来看”，国家监管部门已经开始尝试通过具体政策方式加强对汽车售后服务领域的引导、监管和整治。其中比较有特色的是要将汽车品牌直接纳入测评对象，开展多维度、多层次的汽车售后服务质量测评分析，面向社会发布测评报告。目前第三方评价公司仅对4S店及部分品牌进行评估，且评价结果并不能直观的反馈到消费者，而质检总局此次的评测报告还真是让人有些许期待。

    另外根据通知，质检总局将加强“三包”信息化建设，支持第三方机构开展汽车“三包”争议处理工作，并选择重点地区、重点品牌汽车4S店进行明察暗访，查处违规行为。同时还会及时约谈违规企业整改，建立汽车企业售后服务质量异常名录。也就是说三包纠纷问题将由质检总局牵头，起到对车企乃至经销商实质性的作用，该作用不仅仅体现在约束性上，更多的将是为在三包期内且符合退换车条件的消费者解决纠纷。似乎是为了响应国家号召，宝马也针对日后提升售后服务及客户满意度做出响应的规划调整。

    近日，宝马（中国）汽车贸易有限公司售后服务副总裁展飞在接受专访时表示，宝马品牌未来将在拓展经销商网络、重视售后人才培养、加强零配件物流网络等方面继续发力，以提升用户满意度，并电子商务方面的尝试。其主要将从以下几方面提升整体售后服务质量。

    首先将加强零配件物流网络的发展，“发送给经销商的零配件最快能够当天到达，而如果是在北京、上海、佛山、成都这些城市的经销商，最快当天就可以送达店内。”缩短客户维修时间。其次将提供网上保养预约及销售养护产品，目前一线城市中规模稍大的经销商处维修保养等待时间过长，不亚于协和医院的专家号，而网上预约可将人员分流，既节省客户时间又提升客户满意度。目前宝马是唯一一家提供终身免费事故救援服务的豪华品牌。距离上，在距宝马授权经销商所在地150公里范围内，宝马都会提供免费拖车服务。而日后也将为维修时间较长的客户提供代步车。汽车后市场的竞争也越来越激烈，独立维修厂迅速崛起，上门维修保养等新的经营模式不断在瓜分汽车后市场蛋糕。而接下来怎么能够在这种迅速增长的市场中占有足够的市场份额将是各位车企大佬需要思考的问题。不然类似销量“黑五月”的情况不久之后也会在汽车售后市场发生。

    今年的这个五月也许是各大车企最为无语的五月。宣传做了，价也降了，销量反而低迷不振。其中关于一汽-大众销量跌幅过大的消息也四散而开。不知北大众的高层是否想过原因呢？举个例子来说，一条腿蹦跶跟两条腿的赛跑谁输谁赢自见分晓，更何况再碰见个使坏的，一条腿的只能摔个“老太太钻被窝”。众所周知，近几月车市虽不红火，但近些年SUV车型一直受到消费者热捧，而遗憾的是一汽-大众旗下并没有SUV车型，在车市低迷的5月，仅靠轿车一条腿走路显然是独木难支。加紧布局SUV车型才是一汽-大众首要任务，同时将MPV车型列入研发计划，多管齐下，全方位发展方能重新夺回销冠王座。

    最后说一条晃点大家的消息，发改委本周又把各位当礼拜天过了，说好的油价下调并没有来到。虽然没能普天同庆，但好在油价也未上调，保持原基础不变。全世界人民松了一个口气，不用担心地震了。