国内的很多汽车品牌，虽然正处于不断发展阶段，但这些也只能停留在个别的品牌当中，面对很多老旧品牌想要重拾过去的辉煌，就难度系数上来看也是非常困难的。奇瑞汽车就是这样的一个品牌，在现代市场领域，并非是任何品牌都能够站稳脚跟。

要知道奇瑞在去年给自身品牌制定的销售数量是一百万辆，然而从实际的销售情况进行观察，即便是加入了合资的路虎，在销售的数量上也仅仅完成了六十八万量的数字。面对营业额的无法完成，企业经营的入不敷出，迫于无奈之下，奇瑞只能选择通过融资的方式，来为自身的企业经营注入新鲜的热血。

的确市场的需求量就这么多，能者居上在现代社会的各大品牌当中亦是如此，此次通过股权进行转让的方式，为这款品牌带来了两百亿的资金注入，这也算是转型的新契机。毕竟在前段时间奇瑞已经被指出因为资金的缺口过大，已经无法顺利开展下一步的经营计划，从目前的实际情况来看，的确是这样的。

说到超级豪车，必然少不了劳斯莱斯，劳斯莱斯可不是一般人买的起的，就算你买的起，你也养不起！据说光是劳斯莱斯里面配置的一把雨伞都价值30多w。

就比如说奔驰旗下迈巴赫S级真的可以算得上是顶级豪车了，但是和劳斯莱斯想必，很多人还是觉得劳斯莱斯档次更高些。为了迎合广大车友喜好奢华的消费心理，所以很多车企都争相模仿劳斯莱斯的外形。

说到模仿，我国汽车自主品牌必定是不甘落后，其实吉利汽车也曾经研发过一款国产劳斯莱斯，不过即便模仿出了他的外观，但是必定模仿不到劳斯莱斯的灵魂。

这款D级豪车的制造是吉利集团董事长为了短时间提升吉利知名度和品牌认知度而制造的。吉利GE真的可以算的上吉利汽车的代表品牌。当初这款“劳斯莱斯”亮相时，吉利董事长亲自为吉利GE代言。再加上当时吉利收购了沃尔沃，吉利集团有着打造国内领先汽车品牌的美好愿景。

吉利GE的外观和劳斯莱斯幻影非常像，和劳斯莱斯外放外形模仿非常高，要是非要挑出不同之处，那就是吉利GE大灯和尾灯并没有那么炫酷霸道，车身工艺及和使用材料都达不到劳斯莱斯幻影的水平。当然了，价格摆在那里，从根本上决定了车的品质。

虽然说吉利GE尾灯方面不如劳斯莱斯，但优惠的价格和精致的做工，还是有着幻影的影子，中控台设计也很是便捷，星空顶车顶让人感到非常放松。车内座椅更是符合中国民族风格特点，不过也有消费者吐槽座椅有点丑。吉利GE搭载3.5V6发动机，远远不如莱斯莱斯幻影动力。说实话，国产发动机技术确实较落后。

但是吉利GE早就在2010年就公布了，但至今也没量产上市。让很多广大消费者非常着急，由此可见研发这样的“劳斯莱斯”是真的不容易，特别是发动机核心技术方面更是有很大不足。

和吉利以及长城这些优质的品牌进行做对比，奇瑞的销量真的可以用惨不忍睹来形容。如果说上述的两个品牌为意气风发的少年，那么现如今的奇瑞就可以说是风烛残年的老人了。再加上近几年奇瑞在营销负责人的更换频率上真的是太过于迅猛，平均每十五个月的时间就需要更换一位经理，这样的做法显然单从管理的层面来讲是非常不合理的。

一个人从接受到对公司的了解和品牌的分析，都是需要很长的时间，此种不断更换品牌的方式，很容易造成奇瑞的营销理念无法得到连贯性的保证，从而影响到了自身的未来销售。

面对此次奇瑞实现了私有制的改革，这未必不是一件好事情。毕竟传统经营几十年，的确需要的是全新的思维融入来帮忙。只有这种大刀阔斧的改革，才能够帮助奇瑞在未来的经济增长层面上发挥出更好的成绩做出准备。

的确作为一个品牌管理的精明，合理的规划再加上有序的营销包装，才是确保销量领先的前提。此次的奇瑞将会全新出发，以全新的视角重新站在经营者的面前，让更多人对此款品牌在定位方面有全新的领悟。