SUV同质化问题已经成了老生常谈，各大厂商也在努力推出更加个性化的SUV产品，以抢占细分市场。如今兼具轿跑时尚气质与SUV豪迈身躯的轿跑SUV产品越来越多，上至兰博基尼Urus，下至曾经红极一时的众泰SR9，都让这个细分市场变得越来越热闹。

20万元左右的中型轿跑SUV真的很难找

众所周知，轿跑SUV由于造型原因会牺牲一部分后排顶部空间，因此对车内空间有要求的消费者更愿意选择空间更充裕的中型SUV产品。在此前提下，我们能够找到宝马X4、奔驰GLC轿跑SUV等豪车，也能在不断创新向上的自主品牌中发现风光ix5、长安CS85等产品，但想找一款20万元左右的合资品牌中型轿跑SUV，却并不容易。

也许你想到了马自达CX-4，笔者必须要承认，这是一款颜值极具杀伤力的轿跑SUV，马自达的“魂动”设计理念可是圈粉无数，但CX-4作为一款紧凑型SUV，在车内空间上一直是为人所诟病的。因此在实用性上稍有欠缺。

好在，现在斯柯达推出了柯迪亚克GT，一款兼具轿跑风尚和SUV实用性的中型SUV，更重要的是，这款车有着纯正的德系血统。在德系中型轿跑SUV领域，恐怕除了宝马X4之外，柯迪亚克GT再无对手，这既是一次全新的挑战，对斯柯达来说也是一个提升品牌形象的机会。

柯迪亚克GT拥有纯正德系血统的实力加成

说到柯迪亚克GT的德系血统，首先要说的便是斯柯达与大众的渊源。斯柯达品牌创始于近日，网通社从上汽大众官方获悉，企业在2018年共销售2,065,077辆新车，与2017年相比有小幅提升。其中，大众品牌全年销售171.3万辆，继续位列国内单一汽车品牌销量榜首；斯柯达品牌全年销售35.2万辆，同比增长5.7%。进入2019年，上汽大众计划推出至少6款新车，包括T-Cross、全新一代Polo、全新速派等。

上汽大众大众品牌卫冕单一品牌销量冠军

上汽大众大众品牌2018年累计销售171.3万辆新车。轿车方面，朗逸家族全年销售503,825辆，其中全新一代朗逸自5月上市以来累计销售166,217辆；凌渡品牌全年销售134,746辆；帕萨特品牌全年销售179,028辆；旗舰车型辉昂全年销售24,471辆，同比增长80.5%。

SUV产品方面，上汽大众SUV产品2018年销售541,981辆，同比增长16.1%。其中，途观品牌全年销售303,374辆；途昂销售86,182辆，同比增长13.3%；10月底上市的途岳累计销售24,873辆。

值得一提的是，上汽大众途观L插电式混合动力版与帕萨特插电式混合动力版，上市两个月累计销售4,174辆。上汽大众新能源汽车工厂于2018年10月开工，是大众汽车集团全球首个新建的纯MEB工厂，预计将于2020年底建成投产。

T-Cross源于2016年亮相于日内瓦车展的概念车T-Cross Breeze。上汽大众T-Cross采用MQB平台，轴距较欧洲版加长88毫米，达到2,651毫米。新车采用了大众品牌纯正SUV最新设计语言，将都市时尚、年轻风范与SUV风格相结合。预计将于今年上半年上市，提供1.4TSI/1.5L两种动力选择。

全新一代Polo的外观沿用了海外版车型设计，新样式进气格栅面积增大并使用横条幅设计，两侧灯组与格栅相连，拉宽了前脸的视觉效果。新车的车身尺寸长、宽、高为4,053*1,740*1,449毫米，轴距达到了2,564毫米。新车搭载1.5L发动机，最大功率为83千瓦，百公里油耗为5.5升，最高车速为每小时190公里。

全新一代朗逸纯电动版沿用了普通燃油版车型的外观设计，倒梯形白色横幅式格栅与大灯相连。前脸下方采用大面积贯通式格栅，且底部镀铬饰条与两侧C字形日间行车灯相连，拉宽了视觉效果。新车动力由驱动电机+三元锂离子电池组成，其中，驱动电机最大功率为85千瓦，峰值扭矩100牛米。

途昂Coupe与现款车型相似，在细节上稍作改动。新车的进气格栅调整为平顺的横幅式格栅，与大灯组相连。下格栅采用贯通式设计，辅以银色饰条点缀，延展视觉宽度。新车侧面造型修长动感，溜背式车尾设计为整车增添运动气息。此外，新车长宽高分别为4905、1989、1719毫米，轴距达2980毫米，将采用2+3的5座布局形式。

动力方面，上汽大众轿跑版途昂将搭载2.0T高低功率与2.5T V6发动机，其中2.0T发动机最大功率分别为137千瓦与162千瓦；2.5T V6发动机最大功率达220千瓦。传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。

上汽斯柯达品牌逆势增长

上汽斯柯达品牌2018年累计销售35.2万辆，同比增长5.7%。其中，斯柯达速派全年销售42,234辆，进入中国市场十年以来，累计销量超35万辆；SUV家族全年销售127,552辆，同比增长189.5%。柯迪亚克全年销售51,230辆，同比增长13.9%；2018年上市的柯珞克、柯米克分别销售31,071辆和37,143辆。

速派是斯柯达旗下的一款中型轿车，目前在售的这代车型于2015年上市，经历了4年的市场考验，这款车将迎来中期改款。全新速派保留了现款车型的大部分设计，在细节处稍作改动。新车取消了雾灯，并用采用贯穿设计，拉宽视觉效果。

此外，斯柯达将投放柯米克GT，新车将采用溜背式设计，与2018年广州车展中上市的柯迪亚克GT相仿，成为斯柯达旗下第二款轿跑SUV。未来，柯米克GT和柯迪亚克GT将共同征战轿跑SUV市场。

1895年的捷克首都布拉格，是世界上历史最悠久的汽车制造商之一。在上世纪90年代被收编于大众旗下后，斯柯达借助大众的技术和管理体系，迎来了品牌的再次腾飞。众所周知，大众是德系品牌的代名词，得益于大众在中国市场的早早落子，桑塔纳、捷达等车型获得了中国早期车主的青睐，并且凭借越来越丰富的产品阵容沉淀了优质的用户口碑，可以说，即便是各大汽车品牌百花齐放的现在，以严谨靠谱著称的“德系”二字依然在消费者心中占据着重要地位。在2017年9月时，一汽丰田在华累计销量突破了600万辆，并承诺把丰田最新理念和最先进的技术产品导入国内。到了2018年，一汽丰田不仅导入了最新的技术同时也推动了该品牌的销量进一步增长，终端销售突破72万辆。日前，网通社从一汽丰田获悉，2018年一汽丰田全年批发量为722560辆，终端零售达720306辆，相比去年同期增长3.9%。我们通过数据发现，卡罗拉家族销量总和达到了37余万辆，成为了一汽丰田的主销车型。

一汽丰田在2017年时，全年销量达到了69万辆，超额完成了年初定下的67万辆销售目标。到了2018年时，一汽丰田依旧在国内市场持续发力，全年终端销量突破了720306辆，这样的销售成绩也反映了消费者对此品牌的认可。

我们从具体车型上来看，一汽丰田旗下的卡罗拉燃油版车型以及卡罗拉双擎版车型成为了该品牌的主销系列。其次，威驰系列也具有不俗的表现；最后在SUV方面，荣放RAV4全年销量达14.6万余辆为此品牌添砖加瓦。

斯柯达与大众的亲密关系，更是让斯柯达这个历史悠久的汽车品牌，在2007年进入中国市场后，拥有了德系品质的口碑。事实上，柯迪亚克GT这款车，也的确应用了大众集团的诸多德系领先技术。诞生自大众MQB平台的柯迪亚克GT，应用了大众第三代EA888发动机，传动系统方面匹配的7速湿式双离合变速箱自然也是源自大众。车内，柯迪亚克GT的内饰风格也是浓浓的德味，相信熟悉大众品牌车型的朋友对这款车的内饰也不会陌生。

写在最后

德系血统，依然在当下以及未来中国汽车市场拥有强大的号召力。基于这项先天优势，以及目前20万级中型轿跑SUV市场的空白，笔者相信，柯迪亚克GT的出现绝非是昙花一现，而是对斯柯达的SUV阵容加强具有重要意义的，并且能够提升斯柯达在消费者心中的品牌形象的。