登登登！！！又来到一月一次的车型销量排行榜公布时间了，不知道大家是否已经等得很着急呢？进入2019年，第一个月的成绩单在昨天公布，据乘联会最新零售数据统计显示，1月份狭义乘用车零售销量达216.1万辆，同比增长-4.0%，环比增长-2.8%，由于春节在即和节日临近前的消费关注点转移的关系，致使1月份狭义乘用车的销量没有低于预期，但又都出现了环比的负增长。

其中，1月份轿车销量107.2万辆，同比增长2.2%，环比增长-2.1%；1月份MPV销量15.1万辆，同比增长-11.1%，环比增长-3.0%。1月份SUV销量93.8万辆，同比增长-9.1%，环比增长-3.6%。1月份新能源狭义乘用车销量9.7万辆，同比增长198.4%，环比增长-39.0%。

从SUV销量排名TOP15可见，排名中除了前三车型是大家熟悉的销量王之外，后面的名次都有相应变化，下面我们就来看看1月份有哪些车型进入了SUV销量TOP10。

在去年年底，长安系车型除CS35外其余均表现得有些不尽人意。但是在1月份呈整体上扬趋势，3款主力SUV销量均突破2万辆。其中，长安CS75在改款之后，整体外观变得更加时尚，贯穿式尾灯的加入符合时下大多消费者的审美。以往饱受诟病的内饰也焕然一新，布局风格与宝马十分相似。令其1月销量达到16,055辆，环比增长不少。

1月东风悦达起亚全车系终端销量达到45,884辆，环比上涨5.8%，同比大涨48%。其中新一代智跑取得 16,336辆的销量，环比增长28%，有这个销量也要得益于春节购车的优惠政策。

2019年，东风日产将全年销量目标定至119万辆以上，预期增幅达2.0%。1月份的成绩，为东风日产开了个好头。“SUV阵营”的当家产品实属逍客，这款SUV1月终端销量为17,388辆，同比增幅达32.2%。硬生生从日系三雄中突围而出。

去年蝉联“日系SUV销量冠军”的奇骏今年1月再创佳绩，终端销量为18,066辆。这款车型就是SUV中的常青树，性价比超高，能够排在第七这个位置算是有点失策了。

长安汽车SUV阵容中取得了新年开门红的还有长安CS35，去年年底推出的车型外观内饰设计、配置、动力等方面有了全方位提升，在与宝骏510、名爵ZS等对手竞争时也丝毫不落下风，1月销量19,152辆。

在1月份，吉利汽车继续呈现出“多点开花”的势头，其中共有9款车型销量过万，而博越和帝豪更是完成销量过2万的成绩。博越在1月份的销量达到21,795辆，环比12月份增长了不少，这也让其排在销量榜前五位置。

近日，纳智捷公布了2018年销量成绩：2018年纳智捷全年累计销量为6,788台，相比2017年下滑63.79%，其中2018年12月份终端销量仅为12辆。

2011年8月23日，纳智捷正式推出首款车型大7 SUV，最初售价区间为18.80-26.80万，打算与与大众途观、本田CR-V等车型大PK。而到了去年，纳智捷大7 SUV正式宣布停产。直至2018年，纳智捷在国内仅有7万辆的销量。

纳智捷销量的持续下滑是有原因的。

一、技术问题：新车依旧延续使用老款发动机，油耗高的离谱三大件的质量一直都没有进步。网上搜索，关于纳智捷油耗高的段子比比皆是。

二、没有创新能力：纳智捷所有车型外观、内饰均已不符合当下的人们的审美观，但是纳智捷却没有更新、适应市场的想法。

进入2019年，韩系车两大品牌现代和起亚，取得非常不错的成绩。让人看到各大车企似乎已经开始摆脱去年车市遇冷的困况，出现回暖的迹象。ix35单月销量也破2万大关，达22,051辆。在众多车型的支撑下，北京现代1月整体销量为11.03万辆，同比增长47%，成为2017年以来表现最好的单月成绩。

综合来看，途观这款车外观、内饰、动力水平的综合实力都非常均衡，再加上价格的优势，的确是一款性价比非常高的选择。加之途观这里的销量是加上途观L的，这个销量情况也是实属正常的。

宝骏510自17年2月份正式上市，23个月总销量已经突破72万辆，相当于从17年2月以来，平均每月都有3万辆的销量，1月的销量也达到了3万辆，但是同比下降了几乎30%。

在1月份，哈弗品牌F系和H系双双发力，品牌累计销量高达86,152辆。其中，老将哈弗H6依然锐不可当，实现销售43,668辆，累计68个月保持SUV市场销量第一。不断有官降等促销活动冲击销量，真找不到什么理由将它从神坛拉下来。