3月初点火着车时发动机出现异响、抖动，4S店检测提示发动机凸轮轴传感器故障。上网查询此问题是此系列车2011款设计缺陷。本车一直4S店保养，无事故。要求厂家给予保修，彻底清除故障隐患。

2012年6月15号上牌的奔驰c200轿车，车辆行驶约7年1个月（约100000千米），正常使用、按时维保，从未出现事故。目前车在4s店。从2019年约2月起，偶然出现打火延迟，到6月中发动机故障灯亮起；经4s店检查得知是发动机凸轮轴调节器故障，4s店提供维修报价总计：15000-25000元。经咨询4s店维修顾问，凸轮轴调节器故障总结如下：1.凸轮轴调节器是发动机主要部件，不属于损耗品2.故障原因不明3.跟使用习惯无关，时间长了皆会出现故障，常见于涡轮增压发动机4.故障会引起发动机点火延迟、抖动、动力输出不足以及油耗变大等根据商务部条约法律司发布的【机动车强制报废标准规定】，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制，引导报废行驶里程60万千米。本案车辆行驶里程100000千米约为规定的1/6，在没有外力的影响下发动机核心部件出现故障无法正常使用，属于车辆质量缺陷。再作进一步了解，很多车友在网上反馈遇到凸轮轴调节器故障，c级e级cls级（尤其本案中11款批次），质保期内、出保后的，只要时间跟公里数到了都会出现同样打火延迟问题，最后检查结果皆为凸轮轴调节器故障......