知道这些 走遍各大车展都不怕
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发表于 2015-09-17 11:54
自从上海车展取消车模,不少人感觉车展已经没什么看头了。有关新车的信息只要翻翻手机就能掌握,而在车展现场也就是能拍拍豪车,赶上点儿正可以坐进去体验一番,最后发个朋友圈装装B了~
但所谓外行看热闹,内行看门道。不如让任性君跟大家聊聊汽车设计师们是怎么看车展的。当然,你也可以把这篇文章当做是一部车展装B手册。
对大部分设计师来说,一般在车展上会重点关注自己感兴趣的车型。去之前都会做做功课,哪些品牌有新车型上市或者发布,哪些车型是要重点去看的,都会记在小本子上。
很多人看车都会从外观开始评判,尤其是对女性来说。有调查数据指出,女性购车基本上只考虑颜值和售价。但其实像颜值这种主观的感受很难去形容,就跟大家看美女一样,能让你一见钟情的一定是美女,车也是如此。
从设计师的角度来说,一辆车是否能做到让人一见钟情,主要在于她的比例是否协调。就像看到一个五官端正的女孩儿一样。但是对于绝大多数品牌来讲,比例关系不是一个秘密,基本上所有品牌的设计室都掌握一个基本的功底:
1. 前轮与后轮之间约有三个车轮;
2. 前悬和后悬的长度约与车轮半径相当;
3. A柱倾斜角度与前轮相切或略相交;
4. 车窗的下边界距地面约有一个半车轮;
5. 车高大概在两个车轮左右。
当然也会有例外,例如下面这辆超跑。
在设计汽车前脸和尾部时,会与黄金分割线建立一定的联系。比如某些线条的高度,车灯一般也会朝向黄金分割的起点,尾部的某些线条也会分布在满足黄金分割关系的点上。
当然,一台好看的车子满足这些比例关系只是一个基准,并不是说满足了这些就一定是一台好看的车子,但起码不会太难看。不信的话各位可以好好观察一下大街上的那些车。
而为了让自己的车型在众多车型中脱颖而出,每个品牌都有自己的设计特征,灯型、格栅、保险杠、侧围等等都会形成自己的风格。同时,每个品牌的车型的前脸也会有自己的表情在里面。有的表情比较凶悍,有的表情比较严肃,有的表情比较端庄,有的表情比较个性。这都是为了去吸引不同喜好的人群。
如果把汽车比作人的话,外饰算个人形象,而内饰就是每个人的内涵和性格。作为设计师,在车展上看一辆车的内饰一般会先看仪表台和仪表台里面大的饰件的比例关系。很多设计师都会把仪表台设计的特别轻盈,横向的元素特别多,从左到右横线性的特征饰件特别多,让人从感官上拉宽仪表台横向的宽度。
除去设计,整个仪表台的触感、纹理做得好不好,用的是一般的假皮纹,还是带有设计感的纹理也很重要。另外在现在的成本下,基本上大部分车型的仪表台上部都可以做成软触的。
还有就是方向盘的设计,直径是否合适,握度是否合适。坐到车里后,方向盘下端和腿部有没有足够的空间,防止驾驶员进出或者抬腿的时候方向盘跟腿发生干涉。
驾驶员在车里坐定后,就会关注到中控这一部分。在最舒适的坐姿下,驾驶员应该很轻松地够到中控的所有功能键。另外各种功能键的操作方式顺不顺手也很重要。
如今各种旋钮、按钮有不同的设计特征,有不少做得有特色的设计。比如说钢琴键、旋按一体,或者是旋钮且带四方向摇杆等等比较新颖的设计。
因为很多人买车后基本上都是自己开,所以储物空间的数量很重要,起码前排的储物空间要能放下车主的日常用品。所以设计师会关心围绕驾驶员的储物空间是不是足够多、是不是方便使用。
另外在几乎人手一台智能机的时代,USB接口就会变得特别重要。最好能有两个,正、副驾驶各一个。接口还应该可以直接把手机内容投影到中控屏上边,并且接口的位置也应该越方便越好。
对于买SUV或者两厢车的车主来讲,后排和后备厢的空间尤为重要。后排座椅折叠后是否跟后备厢地板平齐,后备厢的容积是多少,够不够规整,这些也是设计师们所重点关注的。
最后一点比较感性,就是车内的气味闻起来有没有很强的化学气味。如果闻起来比较舒适,说明设计时考虑的比较全面。
这里,任性君给大家总结了一套车展装B秘籍(最好吃的菜一定要留到最后)。把下面这段话默背下来,绝对能成为日后聊车的谈资。
100米外看车型(两厢车、三厢车、SUV、MPV等等),就像人的高矮胖瘦一样,从很远地方就能看出来。
50米外看比例关系(整车高度与车轮的比例、发动机舱与整车高度的比例等等),就像人的身材。
30米外看侧围和型面的主特征,就像穿衣服,能显示出格调的高低。
20米外看前脸和尾部的表情,就像人的五官,英俊还是美丽显而易见。
10米外看细节设计(灯型、小的型面特征等等),就像女孩子化妆。
1米外看工艺和人机工程(分缝线均不均匀、门把手高度合不合适等等)就像人的性格,当你跟她开始聊天,这时就能看到她的内涵。
最后,当然任性君还是建议大家看车展的时候尽量提前做做功课,找找自己感兴趣的车型,或者是将要有购买想法的车型。看看在车展里面有没有新的车型上市或发布,对感兴趣的品牌或者车型有个初步的了解。
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