英菲尼迪G37是对标宝马3系的车型，也是比较年轻运动的一款车型。说起G37的身世，其实是遗传自优良的基因，因为英菲尼迪G系列正式日产SKYLINE的后继车型，在日本本土，挂日产标的G37车名仍是SKYLINE。而SKYLINE则是R35之前的GT-R的基础版车型。

这辆G37 Coupe已经全面赛车化，专为飘移赛事而打造。

最大的亮点是动力，弃用了VQ37引擎而选择移植通用的LS系列V8引擎，LS3引擎采用全铝合金打造，而且采用干式油底壳而闻名，所以即便是大排量V8，也可以拥有轻盈的重量和体积。加上机械增压的作用下，这台机器目测轻松500匹+。

为什么选用LS引擎？其实日常的VQ系列引擎也不是吃素，GT-R身上的VR38也是从VQ的基础上改进而来。500匹+的VQ37也不是个案。只不过在追求高扭矩的飘移车上，涡轮机器的散热问题是一件令人头疼的事情。这时，大排量V8的优势就比较突出了，丰满的扭矩和线性的输出为调教创造了更多的空间，所以也就目前所见越来越多老款性能车转投LS系列引擎的怀抱。不对，应该是说把LS机器拥抱入怀。

高高的GT尾翼增加不少视觉战斗力。

赛车必备拖车带。

内装尽量简化，务求将减轻每份重量，但防滚架是必须的。