9月18订车，11月18提车，供电局需要发票才能申请电表，好吧，在11月底终于搞定充电桩，本以为一切步入正轨，结果却是纠结的开始！

第一次充电到100%，兴高采烈的去上班，来回16公里的路程，电开完了，还强制启动了发动起机，没错16公里都没开到

这时候看看总里程88公里，一口血闷在心里，好吧，去4S把，公司请假，启动汽车，又发现驱动错误，强制HEV。终于到上海联通比亚迪天山西路，检测结果DC总成坏，水泵坏，电池说需要均衡。好吧新车出厂难道不检测么？

修了2天，终于搞定，回去开把。

加好油回去充电，高高兴兴上班了，想想为车请的2天的假和新车比起来也不这么难过了，

这次终于有进步了，100-15的电终于能开20公里了，起码上下班来回一次够了，打电话给4s,说充满电再试试，电池要多用用才能激活!好吧，比亚迪的产品都是要客户自己激活及均衡的，一周以后，还是20公里没变化，在12月18日中午终于又到了联通4S，这次足足修了8天，25号去4S，拿到了车，问了4S的工作人员，9号电池更换，问题这次都解决了，放心开吧！好吧

我看看我公司请假单，想想算了，这次如果修好了，也就算了，谁让我支持了国产呢！

在4S回家的路上，还没到家，发现电又没了，交给我的时候53%，怎么才开了8公里，好消息是油箱还有油，不会开不回去，打电话给4S，说让回家充满电再试试。

别说，真有进步，这次满电到15%终于能开30公里了，可看看广告指标，70公里，怎么也对不起来啊。

再打电话给4S，维修总监出差培训，先凑合开着，下周吧。

12月30号，第三次到达了4s店，在4S充满点，销售总监开着我的秦，一路6-8千瓦的输出电量，把电跑完了，到底是总监，比我多开了5公里，足足有35公里，然后再开到5%，会4s检测后发现，还是9号电池有问题。

好吧，上一次换的就是9号电池啊，难道比亚迪的维修件也都是返修的么？难道没检测过就出厂了？合格证是怎么打上去的？

4S向厂家申请电池，让我回家等消息，一晃已经是今天1月6了，8天又过去了，8天中又出现了4次强制切HEV，怎么回事？我的水泵不是换了新的么？根据论坛帖子经验，重启后故障消失

我看着车上贴的平均2年小于一个故障及副驾驶门边上贴的合格证，嗨，比亚迪，你让我怎么爱你啊！

我会持续更新下去的

最后说一句，各位，如果想买新能源车的，看见我的帖子后，请郑选比亚迪

1月6日下午，接到4S的电话，电池终于到了，4S安排人员到家里来取车，不用我再请假了，希望这次能修好！

如果这次还修不好，我就准备找消协了，虽然新消规修3次还没修好可换车的内容中没有电池，但我认为新能源车的电池属于一辆车的主要部件！附上新汽车三包条列：

第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。

我的车子早上后视镜无法自动回位，360全景影像无法显示，倒车影像无法显示。。刚拿到了20天。。里程430公里。。国货当自强，让我下次如何选择byd...

我正准备入手，这还敢买呀

我的14秦变速箱惨叫一声不吭气了。过保，纯油模式27500公里总里程79000。各种投诉，给免费换了！离合器自费！比亚迪过保真的不省心，前减震器顶胶换了三次！最后一次才换顶胶十来天。现在多媒体主机又坏了，各种故障报警，转向灯不亮，按键失效无倒车影像。4s报价5000不包括工时费，只换不修！定货年后才能到，这几天愁的想换车！