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捷达VS5颗粒捕获器也堵了和探岳一样

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发表于 2021-06-20 22:00

    表现为加速无力,油耗翻倍,厂家回应高速滑行,此办法存在极大安全隐患,且一段时间后还会堵塞。自动启停功能一直失效,无法使用。新车最开始的时候1400公里,发动机沙沙响,油耗增加,加速无力,4S店检测颗粒捕捉器堵塞二级,3300公里油耗居高不下,颗粒捕捉器堵塞,两次我都是跑高速解决,强烈要求召回不合格产品,补偿我们损失。颗粒捕捉器报警,售后让去跑高速,时速80迈以上反复踩油门滑行才能解决,消费者买车是为了方便生活不是给生活添乱,为了这个故障我还要定期跑高速,费用谁出?这个忽快忽慢的跑法多危险,安全问题谁负责?亏厂家想的出来,为何卖车的时候不提前告知消费者?其他小问题我就不说了,现在4s店无法解决颗粒捕捉器堵塞的问题,办法就是让跑高速到80迈然后松油门,重复直到疏通,总拉高速存在安全隐患,买车的时候也没人告诉我这车不能低速行驶,哈尔滨本来交通就拥堵,我不能没事就去拉高速!车辆存在极大安全隐患!存在欺诈消费者行为!需要厂家进行召回处理!!!!

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发表于 2021-06-21 08:08

大众全系应该都一样吧,发动机都是一样的而且都是套娃设计,换个所谓独立品牌就又割一波韭菜,见怪不怪额

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发表于 2021-06-21 08:09

我开始也想买这个车的,但是看到车质网上投诉果断放弃了,不明白为什么会这么多投诉,质量真的是让人不放心,果断放弃

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发表于 2021-06-21 08:10

估计是4s店把你的车拖过三包退换期然后跟你说是正常现象修补好了,让你接受这种现实,最后不了了之没人管了

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发表于 2021-06-21 08:11

说明这个车也是国五发动机,用颗粒捕获器来冒充国六发动机,其实本质还是国五的,但是这样做可比国六发动机成本低多了

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发表于 2021-06-21 08:14

大众现在是拿消费者当傻子,一批库存国五发动机+颗粒捕获器=符合国六 标准?国六什么油耗?真是不拿豆包当干粮

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发表于 2021-06-21 08:31

这个问题跟车质网上投诉了之后探岳的车主反馈已经要有解决方案了,大众一家子的车型就业再车质网投诉吧,没准也能有解决方案呢

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发表于 2021-06-21 09:17

其实这个是有报警提示的,你想想,有些车,要没设置这个报警提示...即便堵了,你也不知道

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发表于 2021-06-21 10:55

国五加个颗粒捕捉器瞬间变身国六,蒙谁呢,这算不算排放造假?算不算是缺陷?产生的油耗高和启停失灵就让车主自己负责吗?

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发表于 2021-06-21 12:34

这个故障跟大众探岳的现象一样,厂家具体的解决方案都拿不出来,实在是不知道该如何解决了。