我系东风悦达起亚小型普通客车KX5车型的购买消费者，于2016年4月购买车辆，享受5年10万公里保修（还在保修期内），因在近一个月内8次出现起步低速行进中易出现强烈顿挫感的安全性能故障，4月30日至今4次到义乌某起亚4S店保修未果，特此投诉相关问题如下：

1、近一个月内顿挫强烈感出现频率增高。自4月份在义乌市某起亚4S店保养至今，在近1个月内，已在不同场合出现8次顿挫感强烈的现象，其中：1次在高速道路堵车怠速低速行进过程中，7次出现在红绿灯路口堵车起步低速轻微踩油门加速行进过程中。

2、近一周内强烈顿挫感出现频率增高。自4月30日到义乌市某起亚4S店反应情况至今，已出现6次顿挫感强烈的现象，均出现在红绿灯路口堵车起步低速轻微踩油门加速行进过程中。

3、起亚4S店检测4次均无法检测出故障。自4月30日至今，先后到义乌市某起亚4S店5次，其中试车3次约100余公里，前3次用店方提供的厂家检测系统均无法检测出故障问题。

4、第5次到店检测才检测出超过4.0的指数。由我开车，相关负责人、检测师傅一同，开车到一平整路段检测。一共检测3次，才检测出超过4点多的指数。前两次，按照4S点检测师傅的方法，踩刹车、松开刹车，再踩刹车、松开刹车……最终，两次检测指数都合格。第3次，我临摹红绿灯路口堵车的情境开车，踩刹车、松开刹车、轻踩油门，踩刹车、松开刹车、轻踩油门……反复几次之后，再次让师傅按照厂家提供的系统测试方法开车检测（踩刹车、松开刹车，再踩刹车、松开刹车……），最终检测指数超过4点多。最后，现场录像、采集检测结果，允诺当天向厂家申请更换离合器总成，大概一周左右电话通知到店更换。

据店方反馈：起步易出现顿挫感、车身抖动问题，是双离合车系的一个通病。在市区红绿灯路口堵车路况开多了，离合器磨损大，易出现此类问题。若常走高速，不堵车，不易出现此类问题。比如在重庆山坡居多的地域开车，对离合器磨损的程度会较大，易出现这种顿挫感。建议在山坡居多的地域开车，切换成手动模式，会对离合器损伤较小。

一点切身体会，跟大家分享。

厂家提供的检测系统是4s店提供相关即时性、应急性服务的最大阻碍，建议升级优化服务功能或废止。

4s店向厂家申请更换了离合器总成。第二天，又出问题！低速跟车行驶中，顿挫感严重！行驶一段路程，自行消失。第二天下午，又出现问题！发动机指示灯亮起不灭！第三天去4s店检测，点火线圈坏了一个，过了三年质保，得自己掏钱更换，276元。总之，顿挫感现象的出现，可能因为离合器磨损、点火线圈坏损，两个问题都会导致顿挫感。个人经历，提供给广大车友！

我的情况比你这严重多了，反正只要多几个红绿灯之后就开始了，一档和二档的拖拽抖动严重，就象手动的油离没配合好，开的难受死了，4s还说正常，醉了，不行，我要让他们自己开到外面路上，多几个红绿灯就知道了