众所周知，积水无疑都会对车辆带来伤害，随着时间进入5月，在我国中下游地区也进入了梅雨季节，这个时候，路上遇到积水在所难免，但万一我们在通过积水路段时车辆熄火了，你知道要怎么办吗？下面就让我这个十年老司机跟大家聊一聊。

首先和大家聊一聊导致发动机进水熄火的诱因。其中最常见的是排气管被积水堵住，发动机排气压力过大被憋灭。但实际情况是，在发动机运转时，即便是积水没过排气管也无大碍，因为发动机的排气压力足以将积水推开。但如果在发动机熄灭后，若水位高于排气歧管的位置，那么积水一定会侵入到排气管中，并通过某个开启的排气门进入气缸，从而造成了发动机进水。这也是最为严重的情况，遇到发动机进水，切记不可再度启动车辆，以免造车更大的损失。

很多情况下，车主都不知道发动机已经进水了，而恰巧进水量又不多（足以满足发动机的启动），在启动的瞬间，某个活塞上行完成点火前的压缩工作，几乎在同一时间，进气门关闭，于是，气缸内部便成了一个密封的空间，由于水是不可压缩的，待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大，但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置，这就会导致连杆的弯曲。

而连杆弯曲的幅度越大，活塞在运行中的摆动就会更疯狂，直到最后，活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中，而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断，更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。随即发动机失去动力，车辆也会在短距离的滑行过后停下来。而保险公司的定损员也会根据这个特点为依据来判断受损车辆是否属于免赔范畴。反过来，我们也可以通过了解一些真实情况后来维护自己的利益。

而如果是发动机大量进水的情况导致的发动机熄火，那么这个时候其它多余的动作已然没有任何作用了，因为在这种情况下，即使你接通点火开关，起动机也根本转不动，就更别提给发动机造成损伤了。而且，这种情况下，发动机往往已经在熄火前因为大量进水已经造成了不可逆的内伤，你的“二次点火”无论成功与否都无法改变这一事实了。

当大家身在大雨或涉水状态中，我们没有办法在车内判断究竟是什么原因导致了熄火，所以最可靠的办法就是不要再打任何发动机的主意，依靠外力或等待救援车将车辆移动至安全的地方，哦对了，千万别忘了第一时间联系你的保险公司。

老司机的建议是不要忘水里开，乖乖绕道