保时捷刚刚发布了第三代Formula E赛车——保时捷99X，新车将在明年1月14日开启的FE第四赛季披挂上阵，参加在墨西哥城举办的首站大奖赛。根据赛事最新规定，新版赛车缩短了轴距和轮距，最大承载重量也降至840kg，采用极致轻量化的设计，追求更灵活的操控性能。

细节方面，整台赛车的设计进行了相应的简化，取消了上一代的轮眉整流罩，完全采用开放式轮胎结构，与F1赛车更加相似。前定风翼采用双层扰流板，尾翼改用两个大尺寸的侧翼，进一步提升了弯道中的稳定性和下压力。动力部分搭载保时捷自研的后置电机，最大功率可达350kW，极速高达322km/h。

FE赛事对再生能源与材料提出了更高要求，保时捷99X在前轴配备了250kW电机，作为能量回收装置，可实现最大600kW的再生制动能力，赛事中超过40%的能量都能得以回收。电池容量被限制在38.5kWh，快充30s即可补能4-5kWh，并且以可持续获取的矿物制成，赛季结束后需要重复使用，或者像碳纤维车身一样被回收再利用，以制造新赛季的赛车。韩泰提供的轮胎同样由可回收材料制成，天然橡胶和回收纤维的比例占到25%以上，比赛结束后也将被回收制造新轮胎。

空气动力学外形和性能都太夸张了，今年比赛的好成绩稳拿了吧