我尊敬的上海大众领导：    

大众虐我千百遍，我待途观如初恋。直到今天，我亲爱的大众，我依然可以说是您的忠实粉丝，可是您究竟何时才能解决我的颗粒捕捉器问题呢，请您分享我的愤怒、不满和无助。 21年8月购入2022版大众途观L，12月份行驶到3300公里，颗粒捕捉器堵塞，油耗翻翻、发动机起停失效，每百公里油耗20L,到4S店软件升级。 22年2月7日，行驶到5020公里，颗粒捕捉器再堵塞，行驶8公里，平均时速19公里，百公里油耗高达19.9L，发动机启停失效，怠速发动机转速1200以上下不来。到4S店进行颗粒捕捉器再生，3000度高温红烧排气管和发动机近50分钟，问题解决。 22年6月30日，行驶到9150公里，万恶的大众颗粒捕捉器又堵塞了，行驶7公里，平均时速21公里，百公里油耗高达21.5L，发动机启停失效。 致电4S店，说油耗仪表不一定准确，让我再加一箱油跑一下看公里数较平时有无变化。天大的笑话，油耗仪表都不准，跑一箱油受路况、气温、路面是否通畅等因素影响，我说公里数减少、颗粒捕捉器有问题，你大众能认账？！ 4S店又说，5月底大众对途观颗粒捕捉器进行了软件升级，让我再去升级一下，说升级后应该不会再有问题。 呜呼，新车入手10个多月，颗粒捕捉器3次堵塞！第一次新车开3个月后（21年8月至21年12月），问题出现！4S店对软件升级后，2个月后（21年12月至22年2月）问题第二次复发！4S店对发动机高速运转，3000度高温红烧发动机和排气管进行所谓的颗粒捕捉器再生，对汽车巨大的伤害！颗粒捕捉器再生后3个月（22年2月至22年6月），问题第三次再现！再生都解决不了问题，真担心，颗粒捕捉器怕不是要永生了吧，唉！ 我亲爱的上海大众，您对用户的伤害，究竟要何时才能结束？老百姓二三十万买台车不容易，您怎么能一而再、再而三对您所谓的上帝进行欺骗、谎言，是时候拿出彻底解决问题的勇气和措施了，上海大众， 您不能永远伤害大众！

颗粒捕捉器堵塞的问题还普遍了，以前只有大众的车子有这情况，现在大众旗下的很多车子都开始陆续出现

这个问题，厂家应该好好地思考一下，为什么会出现这个问题，应该怎么解决车辆的问题，解决了问题后问题还会不会复发的可能。

要想测底解决，就最好不买大众车

我的是2021款的途观l也是堵，所以经常关注颗粒捕捉器，在网上发现五十铃汽车搞个颗粒捕捉器加热器辅助器，先给颗粒捕捉器加热预热到550度，想着依上汽大众实力也可以搞一个？把问题解决了

大家都别买大众了 400电话厂家哪边都不管 4s店只是说做升级 二十多万买个车，有质量问题.投诉都没人管 老百姓太难了

同感同感