在国内市场顺风顺水的梅赛德斯-奔驰，在新能源领域可谓一塌糊涂。根据消息来看，奔驰最新的未来规划将在2024年底公布，并且下一代紧凑型车上市时，EQ品牌将会被正式取消。

是的，你没看错，2018年刚刚推出的EQ纯电系列，如今要迎来退市。从早期EQ系列车型来看，首款纯电SUV——“EQC”，一直被消费者视为“油改电”产品，因此消费者并不买账。随后，奔驰将EQ系列产品阵容不断扩大，包括EQA、EQB、EQC、EQE以及EQS等。但从销量数据来看，EQ家族系列中销量最好的EQE也不过月销200辆。

如此残酷的情景，让奔驰也始料不及的，已不能用凄惨形容。面对销量不济，奔驰不得不放低姿态，进行了降价销售，这一招宝马也尝试过，效果并不理想。定位高端的EQS，一下子降价20多万元，而EQE也降价了5万元左右，甚至与燃油车售价已基本持平。2022年11月，奔驰EQA、EQB、EQC三款车型的销量只有18辆。因此，奔驰选择将EQ系列砍掉，以防止扩大亏损。

当然，不仅仅是EQ系列。为了降低成本，专注于高端车型盈利和核心车型上，奔驰在美国和欧洲销售的33款车型中，可能只保留14款车型，其他车型面临淘汰，主要包括Coupe系列、旅行车。而旅行车、轿跑以及敞篷车已没了存在的意义。其中，奔驰将推出全新打造的CLE车型，CLA、GLC和GLE轿跑还将会推出新一代车型，但这似乎是最后一代了，之后这两款车型也将取消。而E级、C级旅行车、CLS会逐步停产。这样的产品策略是否会波及中国市场尚未可知。