去年6月刚上市销售帝豪LHi.P时，宣传的FOTA升级功能存在异议。帝豪LHi.P在车辆发布会上宣传了该车型配备了FOTA升级功能:可以通过远程升级来提升使用体验，但实际情况并非如此：我们提车快一年了，期间只升级过一次，153版本号到172版本号，实际用车时发现如下普遍存在的问题:1.高德导航版本太低:一直停留在5.0版本，远远落后于高德官方已经推出的7.0版本，开车时经常被带入错误的路线，而手机端高德早就加入了绿波通行和红绿灯路口倒计时提醒的新功能；2.车机启动慢，有时启动要等十多秒才反应过来；3.用车机代为接听微信语音来电时，有时会挂不了，一直提示通话中，实际手机端已经挂断了；4.应用商店仅有6个app，其中三个属于同一类型的在线音频软件，相当于实质上只有4个app可供选择。纵观国内外厂商提供的车载娱乐系统配置这是绝无仅有的，甚至不如四代帝豪。这些都给车主带来很多不便和困扰，作为消费者的我们不仅拥有购买产品的权利，更有享受优质售后服务和客户体验的权利。

国产车辆最应该提升的就是产品可靠性，以及服务细节，很多时候不是你正面表扬有多重要，背后的骂声越少越好。

车机更新的问题还是要看厂家的态度是什么样了，很多厂家都说的好听，到实际的时候有1年都不升级一次的，还要这个功能干嘛

这个只能等厂家推送，但是大部分厂家是把车机托管给第三方公司的，也就是运维公司，如果运维那边不推送，你能没办法升级

这个问题，厂家应该好好地思考一下，为什么会出现这个问题，应该怎么解决车辆的问题，解决了问题后问题还会不会复发的可能。

现在车辆的中控屏幕越来越大，车机的功能也越来越多，看似大屏幕高级，很多连物理按键都取消了，实际可靠性会非常低